Főtengely-anyagok & Szerszámacél

A versenyautók főtengelyeinek meghibásodásait gyakran a mechanikai igénybevétel, a kifáradás és az anyag mikroszkopikus hibáinak káros hatású együttes hatása okozza. Bár ezeket az alkatrészeket extrém terhelésekre tervezték, a versenymotorok rendkívüli igénybevétele gyakran a határaikig terheli őket. A leggyakoribb anyaggal kapcsolatos meghibásodási mechanizmusok a következők:

1. Kifáradás és az anyag határainak túllépése

2. Hirtelen túlterhelések és nyomatékkitörések

Ezeknek a kihívásoknak való megfelelés érdekében a főtengelyeket általában átkeményített, nagy szilárdságú acélfajtákból gyártják, amelyeket gyakran nitridálási eljárásokkal is megerősítenek. Ezen ötvözetek teljesítménye optimalizálható a kémiai összetétel finomításával, az anyag tisztaságának javításával és az egyenletes edzhetőség biztosításával, így a legszélsőségesebb üzemi körülmények között is megbízható szilárdságot és tartósságot nyújtanak.

Az anyagokkal kapcsolatos meghibásodások leggyakoribb okai

1. KiFáradás és az anyagok határértékei

  • Az ismétlődő terhelési ciklusok kifáradást okoznak a főtengely lekerekített sarkain és csapágynyakain, ami végül repedésekhez vagy katasztrofális meghibásodáshoz vezet.
  • Még a csúcsminőségű anyagok is elérik határaikat a nagy terhelésnek kitett motorsport-környezetben.

Növelt tisztaság: a fáradási törések többsége a belső zárványoknál kezdődik.

A Böhler nagy teljesítményű acéljait gyakran az alábbi módszerekkel olvasztják át:

  • VAR (vákuum-ív átolvasztás)

Ezek a gyártási technikák jelentősen javítják az acélok – többek között a BÖHLER V358 – tisztaságát azáltal, hogy eltávolítják az oxid- és &szulfid-zárványokat, amelyek drasztikusan csökkentik az alkatrészek fáradási élettartamát.

2. Túlterhelés és nyomatékcsúcsok

  • A versenyautók esetében a hajtásláncnak rendkívül nagy nyomatékot és teljesítményt kell átadnia; ha az acélok nem rendelkeznek megfelelő szakítószilárdsággal, akkor a főtengely szokásos tervezési határértékeit meghaladó túlterhelési helyzetek alakulhatnak ki.

Nagy szakítószilárdság (≥1300 MPa)

Magas folyáshatár (≥1000 MPa)

Kiváló törésállóság, különösen a magban

Cementálható acélok

A BÖHLER V358 pontosan ezeket a tulajdonságokat biztosítja: magas szilárdság mellett elegendő alakíthatósággal rendelkezik, így képes ellenállni a hirtelen túlterheléseknek.

Ezek az acélfajták kiváló nitridálási tulajdonságokkal rendelkeznek, ami lehetővé teszi a tervezők számára, hogy tovább javítsák a főtengely felületi keménységét.

BÖHLER V358 VMR, a győzelemre tervezve:

  • A VAR-technológiával előállított rendkívül tiszta mikroszerkezet kiküszöböli a repedéseket kiváltó zárványokat
  • Nagy szakítószilárdság (1 320–1 470 MPa) – rendkívüli terheléseket is megbízhatóan elvisel
  • A kiváló edzhetőség biztosítja az egyenletes szilárdságot a bonyolult geometriai alakzatok esetében is
  • Kiváló szilárdság és kopásállóság a króm-molibdén-vanádium ötvözet összetételének köszönhetően
  • Ideális nitridáláshoz – növeli a felületi keménységet, így páratlanul hosszú fáradási élettartamot biztosít

Ha többet szeretne megtudni, töltse le az egyoldalas tájékoztatónkat:

Vissza a versenyzés áttekintéséhez

További információkért lépjen kapcsolatba velünk

Az űrlap elküldésével hozzájárul ahhoz, hogy személyes adatait a megkeresésének kezelése céljából feldolgozzuk. A személyes adatai kezelésével és az Önt megillető jogokkal kapcsolatos további információkat Adatvédelmi nyilatkozatunkban találja meg.