Krank mili malzemeleri & Takım çeliği
Yarış krank millerindeki çelik hasarları genellikle mekanik gerilim, yorulma ve malzemedeki mikroskobik kusurların bir araya gelmesiyle ortaya çıkar. Bu parçalar aşırı yükleri kaldırabilecek şekilde tasarlanmış olsa da, yarış motorlarının yoğun talepleri genellikle onları sınırlarına kadar zorlar. Malzemeyle ilgili en yaygın hasar mekanizmaları şunlardır:
1. Yorulma ve Malzeme Sınırlarının Aşılması
2. Ani Aşırı Yükler ve Tork Dalgalanmaları
Bu zorlukların üstesinden gelmek için, yarış krank milleri genellikle çekirdeğine kadar sertleştirilmiş, yüksek mukavemetli çelik kalitelerinden üretilir ve çoğu zaman nitrasyon yüzey işlemleriyle güçlendirilir. Bu alaşımların performansı, kimyasal bileşimlerinin rafine edilmesi, malzeme temizliğinin iyileştirilmesi ve tutarlı sertleşebilirliğin sağlanmasıyla optimize edilebilir; bu sayede en zorlu çalışma koşulları altında dahi güvenilir dayanım ve uzun ömür sunarlar.
Malzeme Kaynaklı Hasarların En Yaygın Nedenleri
1. Yorulma ve Malzeme Limitleri
- Tekrarlayan gerilme çevrimleri, krank millerinin radyüs (fillet) bölgelerinde ve yatak muylularında yorulmaya neden olur; bu durum zamanla çatlak oluşumuna veya ani ve katastrofik kırılmaya yol açabilir.
- En üst düzey malzemeler bile, yüksek gerilime maruz kalan motor sporları ortamlarında sınırlarına ulaşır.
Daha yüksek temizlik: Yorulma kaynaklı hasarların çoğu, iç kalıntılardan başlar.
Böhler yüksek performanslı çelikler genellikle şu yöntemlerle yeniden eritilir:
- VAR (Vacuum Arc Remelting))
Bu üretim teknikleri, bileşenlerin yorulma ömrünü önemli ölçüde kısaltan oksit ve sülfür kalıntılarını ortadan kaldırarak, BÖHLER V358 dahil olmak üzere çeliklerin saflığını önemli ölçüde artırmaktadır.
2. Aşırı Yükleme ve Tork Dalgalanmaları
- Yarış uygulamalarında tahrik sisteminin çok yüksek tork ve güç aktarması gerekir; çelikler yeterli çekme mukavemetine sahip değilse, krank milinin tipik tasarım sınırlarını aşan aşırı yük durumları ortaya çıkabilir.
Yüksek çekme mukavemeti (≥1300 MPa)
Yüksek akma mukavemeti (≥1000 MPa)
Yüksek kırılma tokluğu, özellikle çekirdek bölgesinde
Sementasyon Çelik Kaliteleri
BÖHLER V358 tam da bu özellikleri sunar; yüksek mukavemetini korurken, ani aşırı yüklemelere dayanabilecek düzeyde yeterli sünekliğe sahiptir.
Bu kaliteler aynı zamanda mükemmel bir nitrürleme tepkisi sunar; bu sayede tasarımcılar krank milinin yüzey sertliğini daha da artırabilirler.
BÖHLER V358 VMR, Zafer İçin Tasarlandı:
- VAR yoluyla elde edilen Ultra-Temiz Mikro Yapı, çatlak oluşumuna neden olan inklüzyonları elimine eder.
- Yüksek çekme mukavemeti (1.320–1.470 MPa), aşırı yükleri kırılmadan absorbe ediyor.
- Üstün sertleştirilebilirlik, karmaşık geometri boyunca homojen mukavemet sağlar
- Krom-Molibden-Vanadyum alaşımı bileşiminden kaynaklanan mükemmel çekirdek mukavemeti ve aşınma direnci
- Nitrasyon için idealdir; yüzey sertliğini artırarak benzersiz bir yorulma ömrü sağlar
Daha fazla bilgi edinmek için OnePager’ımızı indirin:
Daha fazla bilgi için bizimle iletişime geçin
*alanların doldurulması zorunludur.