Kam Mili Malzemeleri & Takım Çeliği
Bir yarış kam mili, motor performansının belirlenmesinde kritik bir rol oynar. Lob konumlandırması ve profili, optimum performans sağlamak amacıyla olağanüstü bir hassasiyetle tasarlanır ve üretilir. Kam millerinde ciddi hasarlar nadiren görülse de, yüksek valf yayı kuvvetleri, agresif lob geometrileri ve performans artışı için düşük viskoziteli yağların kullanımı gibi zorlu çalışma koşulları, genellikle kullanılan yüzey sertleştirme ve takım çeliği malzemeleri için önemli zorluklar teşkil etmektedir. Bu zorlu koşullar, yüzeyde iki temel türde hasara yol açabilir:
1. Adhesif/abrasifaşınma veya deformasyon, özellikle kam loblarının uçlarında
2. Kam yüzeylerinin hemen altındaki yorulmadan kaynaklanan oyuklanma (pitting) ve dökülme
Aşırı koşullarda performansı korumak amacıyla, yarış kam milleri giderek daha fazla, üstün aşınma direnci sağlamak üzere tasarlanmış, tam sertleştirilmiş, yüksek mukavemetli çelik kalitelerinden üretilmektedir. Bu alaşımlar, hassas kimyasal arıtma, geliştirilmiş malzeme saflığı ve tutarlı sertleşebilirlik sayesinde optimize edilmiştir; bu sayede yüksek temas gerilmelerine dayanabilir ve yüzey altı yorulmaya karşı direnç gösterebilirler. En üst düzey motor sporlarında kendini kanıtlamış olan bu çelikler, zorlu yarış koşulları boyunca valf mekanizmasının bütünlüğünü ve performansını korumak için gereken güvenilirliği sağlar.
Malzeme Kaynaklı Hasarların En Yaygın Nedenleri
1. Adhesif/abrasifaşınma veya deformasyon, özellikle kam loblarının uçlarında
- Adhesif aşınma, yüksek basınç altında temas eden metal yüzeylerde lokal kaynaklanma ve yırtılma meydana geldiğinde ortaya çıkar; bu durum malzeme transferine ve yüzey pürüzlenmesine yol açar. Bu durum, kayma teması ve yüksek yüklerin yoğunlaştığı lob uçlarında özellikle önemlidir.
- Abrasif aşınma ve deformasyon, sert parçacıkların veya pürüzlerin yüzeye batması, malzemeyi kademeli olarak aşındırması ve kam profilini değiştirmesi sonucu ortaya çıkar. Bu durum, supap zamanlama doğruluğunu olumsuz etkileyebilir ve supap mekanizması boyunca mekanik gerilmelerin artmasına neden olabilir.
Yüzey sertliğinin artması: Temas gerilimi ve sürtünmeye karşı direncin yetersiz olması, adhesif ve abrasif aşınmayı hızlandırır.
Böhler yüksek performanslı çelikleri şu amaçlarla tasarlanmıştır:
- Aşırı yük altında deformasyona karşı direnç sağlayan yüksek çekirdek mukavemeti
- Mükemmel parlatılabilirlik, pürüzsüz temas yüzeylerini korumak ve sürtünmeyi azaltmak için
BÖHLER S693 & S390 gibi çeliklerde bir araya gelen bu malzeme özellikleri, aşınma direncini ve yüzey bütünlüğünü önemli ölçüde artırarak, bu çelikleri zorlu yarış koşullarında çalışan yüksek performanslı kam milleri için ideal hale getirir.
2. Kam yüzeylerinin hemen altındaki yorulmadan kaynaklanan oyuklanma (pitting) ve dökülme
- Oyuklanma ve pullanma , yüzey altı yorulmasından kaynaklanır; bu durumda, tekrarlanan temas gerilmeleri yüzeyin hemen altında mikro çatlaklara yol açar. Zamanla bu çatlaklar genişler ve küçük parçaların kopmasına neden olarak yüzeyin bütünlüğünü bozar, pürüzlülüğe, gürültüye ve performans düşüşüne yol açar.
BÖHLER yüksek performanslı çelikleri şu özelliklerle tasarlanmıştır:
- Yorulmaya neden olan inklüzyonları ortadan kaldırmak için olağanüstü malzeme saflığı
- Yüzey ve çekirdekte yüksek sertlik, aşınma ve deformasyona karşı direnç sağlar
- Tekrarlanan yüksek yük döngülerine dayanabilen üstün yorulma dayanımı
BÖHLER S690 gibi çelikler, bu özellikleri bir araya getirerek yarış kam millerinde, en zorlu çalışma koşullarında bile uzun ömürlü dayanıklılık ve güvenilirlik sağlar.
Daha fazla bilgi edinmek için OnePager’ımızı indirin:
Daha fazla bilgi için bizimle iletişime geçin
*alanların doldurulması zorunludur.