Dişli İmalat Malzemeleri & Takım Çeliği
Yarış şanzıman malzemeleri, mekanik aşırı yük, aşınma, yorulma ve darbe olaylarınınbirleşimi nedeniyle hasar görür. Gelişmiş mühendisliğe rağmen, yarışların zorlu koşulları her bir parçayı sınırlarına kadar zorlar. Yarış şanzımanları, rekabet avantajını korumak için sıkı boyut kısıtlamalarını karşılarken aynı zamanda hafif olmaları da gerekir. Doğru malzemelerin seçilmesi pek çok sorunun çözümüne kesinlikle yardımcı olabilir; ancak düzenli bakım, hassas mühendislik ve doğru sürüş tekniği de güvenilirliği sürdürmenin anahtar unsurlarıdır.
Yarış şanzımanlarındaki parçaların üretiminde kullanılan çelikler genellikle aşağıdaki kategorilere girer:
| Kategori | Tipik Uygulamalar |
| Sementasyon çelikleri | Dişliler |
| Tam sertleştirilmiş yüksek mukavemetli ve nitrasyona uygun çelik kaliteleri | Köpek kavrama bilezikleri, miller |
| Önceden sertleştirilmiş orta mukavemetli çelikler | Bileşenlere daha az yük bindirir (örneğin, seçici çatallar, tamburlar, ara parçalar) |
Malzeme Kaynaklı Hasarların En Yaygın Nedenleri
1. Aşırı Yükleme ve Tork Dalgalanmaları
- Yarış uygulamalarında tahrik sisteminin çok yüksek tork ve güç aktarması gerekir; şanzımanın tipik tasarım sınırlarını aşan aşırı yük durumları sık sık meydana gelebilir.
- Ani gazlamalar, sert vites küçültmeler ve tekerleklerin patinajı, dişlilere ve şaftlara zarar verebilecek ani tork artışlarına neden olabilir.
Yüksek çekme mukavemeti (≥1300 MPa)
Yüksek akma mukavemeti (≥1000 MPa)
Yüksek kırılma tokluğu, özellikle çekirdek bölgesinde
Sementasyon çelik kaliteleri
BÖHLER V135 & E108 tam da bu özellikleri sunar; sert bir dış yüzeyin altında yüksek mukavemetli ancak tok bir çekirdek barındırır. Bu, dişli dişlerinin ani aşırı yüklere dayanabileceği anlamına gelir.
Sertleştirilmiş yüksek mukavemetli çelikler BÖHLER W460, W360 & V132, sertlik ve mukavemeti artırmak için sayısız seçenek sunarak tasarımcılara, bileşenlerin performansını yükseltmek ve hasarları azaltmak için geniş bir yelpazede olanaklar sağlar.
2. Köpek kavrama bilzikleri ve bağlantı mekanizmalarının aşınması
- Bu parçalar, özellikle yüksek yükler altında ve sert vites geçişlerinde çabuk aşınır.
- Çoğu yarış şanzımanı, vites değiştirme sürelerini kısaltmak için (senkronizörler yerine) dişli çarklı vites seçme yöntemini kullanır.
Yüksek sertlik >40 HRC
0.8-1.5 mm efektif sertleşme derinliğine sahip, daha sert yüzey tabakaları (60–64 HRC)
Yüksek / Orta mukavemetli tam sertleştirilmiş çelikler
Yüksek performanslı çelikler, en zorlu uygulamalarda sertliği, basma dayanımını & ve aşınma direncini artırmak için sayısız olanak sunar. Gerekirse, yüzey sertliği nitrasyon yoluyla daha da artırılabilir.
3. Yorulma ve Malzeme Sınırları
- En üst düzey malzemeler bile, yüksek gerilime maruz kalan motor sporları ortamlarında sınırlarına ulaşır.
- Tekrarlanan gerilme döngüleri dişlilerde, şaftlarda ve yataklarda yorulmaya neden olur ve sonunda çatlaklara veya ciddi hasarlara yol açar.
Daha yüksek temizlik: Yorulma kaynaklı hasarların çoğu, inklüzyonlardan başlar.
Sementasyon ve ıslah çelikleri
Böhler yüksek performanslı çelikler genellikle şu yöntemlerle yeniden eritilir:
- VAR (Vacuum Arc Remelting)
- PESR (Pressured Electro Slag Remelting)
Bu üretim teknikleri, bileşenlerin yorulma ömrünü önemli ölçüde kısaltan oksit ve sülfür inklüzyonlarını elimine ederek, BÖHLER V135, M121 ve E108 gibi çeliklerin temizliğini önemli ölçüde artırmaktadır.
4. Darbe Yükleri (Kazalar, Kerbler vb.)
- Kaldırım kenarlarından kaynaklanan ani darbeler, çarpışmalar veya aktarma organlarındaki aşırı boşluk, şanzıman gövdesine veya iç parçalarına zarar verebilecek düzensiz kuvvetlerin oluşmasına neden olabilir
Yüksek kırılma tokluğu, özellikle çekirdek bölgesinde
Sementasyon çelik kaliteleri
BÖHLER M121 gibi yüksek tokluklu çelikler, özellikle düşük sıcaklıklarda veya yüksek gerilme hızlarında darbelere çatlamadan dayanabilmelerini sağlayan kırılma tokluğu değerlerine sahiptir.
Yüksek / Orta mukavemetli tam sertleştirilmiş çelikler: BÖHLER K600, M238 ve V358 gibi çelikler, darbe yüklerine dayanacak şekilde yüksek tokluk sağlayacak biçimde tasarlanmıştır. Gerekirse, nitrasyon ile yüzey sertliği artırılabilir
Daha fazla bilgi için bizimle iletişime geçin
*alanların doldurulması zorunludur.