Gli acciai bonificati offrono elevati carichi di snervamento con buona tenacità e sono utilizzati per parti strutturali nell'ingegneria meccanica e nella costruzione di utensili. Gli acciai da nitrurazione sono acciai da trattamento termico con percentuali più elevate di cromo, molibdeno, vanadio e alluminio e sono particolarmente adatti per l'indurimento superficiale a bassa distorsione mediante processi di nitrurazione. Ciò aumenta significativamente la resistenza all'usura e alla fatica.
Gli acciai bonificati sono acciai inossidabili a bassa lega che raggiungono un'elevata resistenza alla trazione e alla fatica con una buona tenacità attraverso la tempra e il rinvenimento.
I diversi contenuti di leghe di carbonio, cromo, manganese, molibdeno e nichel, talvolta anche di vanadio, sono adattati in modo molto preciso alle rispettive applicazioni e hanno un'influenza particolare sulle sezioni trasversali più grandi. La saldabilità di questi acciai è limitata.
Gli acciai bonificati sono utilizzati per parti sollecitate dinamicamente nell'ingegneria meccanica e nella costruzione di utensili, ad esempio alberi e alberi a gomito, bulloni, viti, assali e parti strutturali.
Gli acciai da nitrurazione sono acciai da trattamento termico con percentuali più elevate di Cr, Mo, V e talvolta anche Al. Sono particolarmente adatti per l'indurimento superficiale a bassa distorsione mediante nitrurazione, che aumenta significativamente la resistenza all'usura e alla fatica.
BÖHLER V124SC è un acciaio bassolegato di qualità aeronautica, a base di Ni-Cr-Mo, disponibile sotto forma di barre, stampati e semilavorati per forgiatura, destinato ad applicazioni che richiedono elevati valori di resistenza alla trazione e tenacità, in particolare in sezioni trasversali di grandi dimensioni nello stato bonificato. Questi prodotti sono stati utilizzati tipicamente per componenti che richiedono una capacità di tempra in massa fino a 89 mm (3,5 pollici) di spessore nominale al momento del trattamento termico, ma il loro impiego non è limitato a queste applicazioni. Ad esempio: componenti altamente sollecitati e parti per l’industria aeronautica, cingoli, alberi per elicotteri, bulloni e viti.
Leggi tuttoBÖHLER V132 è un acciaio bassolegato di qualità aeronautica, a base di Ni-Cr-Mo, disponibile sotto forma di barre, stampati e semilavorati per forgiatura, destinato ad applicazioni che richiedono elevati valori di resistenza alla trazione e tenacità, in particolare in sezioni trasversali di grandi dimensioni nello stato bonificato. Questi prodotti sono stati utilizzati tipicamente per componenti che richiedono una capacità di tempra in massa fino a 89 mm (3,5 pollici) di spessore nominale al momento del trattamento termico, ma il loro impiego non è limitato a queste applicazioni. Ad esempio: componenti altamente sollecitati e parti per l’industria aeronautica, cingoli, alberi per elicotteri, bulloni e viti.
Leggi tuttoBÖHLER V145 è un acciaio Cr-Ni-Mo per applicazioni che richiedono elevati valori di resistenza alla trazione e tenacità, in particolare in sezioni trasversali di grandi dimensioni nello stato temprato e rinvenuto. L’aggiunta di molibdeno impedisce al materiale di essere soggetto a fragilità da rinvenimento. Questi prodotti sono utilizzati tipicamente per componenti altamente sollecitati con grandi sezioni trasversali nel settore aeronautico, come alberi di trasmissione e componenti del carrello di atterraggio.
Leggi tuttoBÖHLER V180 VMR is a high-quality, low-alloy Ni-Cr-Mo-V steel with a high silicon and vanadium content, available in bars and forgings for components with a nominal cross-sectional thickness of up to 3.5 inches (89 mm) that require the highest strength and toughness values, especially for large cross-sections in the quenched and tempered condition. This steel is typically used for parts that require a through-hardening steel with a minimum hardness of 53 HRC and can be used to produce finished parts that must meet the most stringent testing standards. Due to the higher Si and V content of BÖHLER V180 VMR, this high-strength steel offers improved mechanical and fatigue properties compared to the standard 300M grade and is used for mechanically highly stressed parts with high fatigue loads, such as torsion bars, gears, and transmission shafts, primarily in racing and automotive engineering, but also in mechanical engineering. The dual vacuum melting process, using vacuum induction melting (VIM) and subsequent vacuum arc remelting (VAR), ensures a high degree of purity and homogeneity and also enhances the fatigue properties of the manufactured parts.
Leggi tuttoCr–Mo alloyed steel grade for applications requiring high tensile – and toughness values, particular in medium and large cross sections in quenched and tempered heat treatment condition.
Leggi tuttoParti con grandi sezioni trasversali per aerei, veicoli per carichi pesanti e macchine.
Leggi tuttoBÖHLER V358 in the British Standard Aerospace Series is a 3% Cr-Mo-V nitriding steel offering a tensile strength of 1,320-1,470 MPa, combined with excellent hardenability for high core strength and develops a hard wear resistant case after surface treatment. The alloy is produced by vacuum arc remelting. (VAR) Typical applications are gear shafts and crankshafts with maximum diameter of 70mm for the aircraft industry and automtovie components.
Leggi tuttoIl V361 è un acciaio da nitrurazione, con una resistenza meccanica di oltre 1350 MPa. Prodotto mediante fusione VIM e rifusione VAR, questo acciaio offre alta tenacità ed elevato limite di fatica. Può essere nitrurato per ottenere una superficie resistente all’usura.
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