Materiali per alberi a gomiti & Acciaio per utensili

I cedimenti dell’acciaio negli alberi a gomiti per il racing sono spesso causati da una combinazione di sollecitazioni meccaniche , fatica e difetti microscopici nel materiale. Sebbene questi componenti siano progettati per sopportare carichi estremi, le intense sollecitazioni dei motori li spingono spesso al limite. I meccanismi di guasto legati ai materiali più comuni includono:

1. Affaticamento e superamento dei limiti dei materiali

2. Sovraccarichi improvvisi e picchi di coppia

Per far fronte a queste sfide, gli alberi a gomiti per il racing sono solitamente realizzati con acciai ad alta resistenza sottoposti a tempra a cuore e spesso rivestiti con trattamenti di nitrurazione. Le prestazioni di queste leghe possono essere ottimizzate perfezionando la composizione chimica, migliorando la purezza del materiale e garantendo una tempra uniforme, consentendo loro di offrire resistenza e durata affidabili anche nelle condizioni operative più estreme.

Cause più comuni di guasti legati ai materiali

1. Fatica e limiti dei materiali

  • I ripetuti cicli di sollecitazione innescano un fenomeno di fatica nei raccordi e nei perni dei cuscinetti dell’albero , portando infine alla formazione di cricche e infine ad un cedimento .
  • Anche i materiali di alta qualità raggiungono i propri limiti negli ambienti altamente sollecitati degli sport da competizione.

Maggiore pulizia: la maggior parte dei cedimenti da fatica ha origine dalle inclusioni interne.

Gli acciai ad alte prestazioni Böhler vengono spesso rifusi utilizzando:

  • VAR (rifusione ad arco sotto vuoto)

Queste tecniche di produzione migliorano notevolmente la purezza degli acciai, , eliminando le inclusioni di ossidi & e solfuri che riducono drasticamente la resistenza alla fatica dei componenti, tra questi materiali il BÖHLER V358.

2. Sovraccarichi e picchi di coppia

  • Le applicazioni racing richiedono che la trasmissione trasmetta coppie e potenze molto elevate; se gli acciai non possiedono una resistenza alla trazione sufficiente, possono verificarsi condizioni di sovraccarico che superano i limiti di progetto tipici .

Elevata resistenza alla trazione (≥1300 MPa)

Elevato limite di snervamento (≥1000 MPa)

Elevata tenacità e resistenza, specialmente nel nucleo

Gradi per la cementazione

BÖHLER V358 offre proprio queste caratteristiche, garantendo un’elevata resistenza ma anche una duttilità sufficiente a resistere a sovraccarichi improvvisi.

Questi acciai offrono inoltre un’eccellente predisposizione alla nitrurazione, consentendo ai progettisti di migliorare ulteriormente la durezza superficiale .

BÖHLER V358 VMR, Progettato per la Vittoria:

  • La microstruttura ultra-pulita ottenuta tramite VAR elimina le inclusioni che causano la formazione di cricche
  • Elevata resistenza alla trazione (1.320–1.470 MPa) resiste a carichi estremi senza cedere
  • La superiore temprabilità garantisce una resistenza uniforme anche con geometrie complesse
  • Eccellente resistenza strutturale e resistenza all’usura grazie alla composizione della lega di cromo-molibdeno-vanadio
  • Ideale per la nitrurazione, aumenta la durezza superficiale garantendo una resistenza alla fatica senza pari

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