Aerospace turbine and engine parts require high‑strength steels and nickel alloys with excellent fatigue, creep, and temperature resistance. Key quality features include certified materials, controlled heat treatment, non‑destructive testing, and full traceability to aerospace standards.
Turbine and engine parts in aerospace applications operate under extreme conditions, including high temperatures, high rotational speeds, severe mechanical loads, and aggressive environments. Material requirements are therefore exceptionally demanding, with a strong focus on high‑temperature strength, creep resistance, fatigue performance, oxidation resistance, and long‑term dimensional stability. Materials must maintain mechanical integrity over extended service life while meeting strict safety and certification standards.
Key materials include high‑alloy steels for shafts, disks, and structural engine components, as well as nickel‑based superalloys for hot‑section parts exposed to elevated temperatures. Martensitic and precipitation‑hardened steels are used where high strength and wear resistance are required. Material purity, controlled grain structure, and precise chemical composition are essential to prevent fatigue and creep failures. Quality features include vacuum‑melted materials, fully certified supply chains, validated heat‑treatment processes, and tight process control. Comprehensive non‑destructive testing, dimensional inspection, and full traceability ensure compliance with aerospace standards and guarantee safe, reliable engine operation.
L090
Leggi tuttoBÖHLER L625 è una lega di nichel resistente alla corrosione e al calore, non magnetizzabile, disponibile sotto forma di barre, forgiati e semilavorati fino a un diametro/sezione massima di 254 mm, con resistenza all’ossidazione fino a 1093°C. Offre eccellente resistenza alla fatica e resistenza alla criccatura da corrosione sotto sforzo in ambienti contenenti cloruri. Presenta buona saldabilità.
Leggi tuttoBÖHLER L718AMS è una lega di nichel resistente alla corrosione e al calore, induribile per precipitazione, disponibile sotto forma di barre, forgiati e semilavorati per forgiatura. Offre elevata resistenza al creep e alla rottura sotto sforzo fino a 1300°F (704°C) e resistenza all’ossidazione fino a 1800°F (982°C). Le applicazioni tipiche includono componenti ad alte prestazioni per l’industria del petrolio e del gas e per la chimica di processo (CPI), componenti per l’automotive, turbine a gas, motori aeronautici, e parti strutturali ad alta velocità come dischi, palette, distanziali, bulloni e fissaggi per alte temperature.
Leggi tuttoLega a base di nichel con resistenza alle alte temperature particolarmente elevata.
Leggi tuttoLHX
Leggi tuttoBÖHLER N695 è un acciaio inossidabile al cromo con elevata durezza, resistenza all’usura e buona resistenza alla corrosione nello stato bonificato (tempra e rinvenimento). Questa qualità di acciaio viene utilizzata tipicamente per componenti che richiedono una durezza fino a 58 HRC e resistenza all’usura, alla corrosione e all’ossidazione, ad esempio sfere, rulli, aghi e anelli per cuscinetti resistenti alla corrosione — ma l’uso non è limitato a queste applicazioni.
Leggi tuttoSfere, rulli e anelli per cuscinetti resistenti alla corrosione.
Leggi tuttoBÖHLER T550 – “Componenti per alte temperature” Componenti con elevata resistenza meccanica alle alte temperature, destinati all’impiego in motori termici e impianti di produzione energetica, come: • pale di turbina • dischi di turbina • viti • bulloni • perni • alberi
Leggi tuttoBÖHLER T552 – JetheteM-152
Leggi tuttoBÖHLER V358 in the British Standard Aerospace Series is a 3% Cr-Mo-V nitriding steel offering a tensile strength of 1,320-1,470 MPa, combined with excellent hardenability for high core strength and develops a hard wear resistant case after surface treatment. The alloy is produced by vacuum arc remelting. (VAR) Typical applications are gear shafts and crankshafts with maximum diameter of 70mm for the aircraft industry and automtovie components.
Leggi tuttoIl V361 è un acciaio da nitrurazione, con una resistenza meccanica di oltre 1350 MPa. Prodotto mediante fusione VIM e rifusione VAR, questo acciaio offre alta tenacità ed elevato limite di fatica. Può essere nitrurato per ottenere una superficie resistente all’usura.
Leggi tutto