voestalpine Railway Systems erhält ihren historisch größten Einzelauftrag über 470 Mio. EUR für die neue Hochleistungsstrecke Rail Baltica

Die Rahmenvereinbarungen sehen die Lieferung von bis zu 1.000 Hochgeschwindigkeits- und Normalgeschwindigkeitsweichen inklusive volldigitaler Überwachungstechnologie für die voll elektrifizierte Bahnverbindung vor. Die Produktion erfolgt an den voestalpine-Standorten in Litauen und Lettland, die ersten Produkte (Prototypen) werden 2027 ausgeliefert.

Die Hochgeschwindigkeitsweichen der voestalpine Railway Systems sind für Geschwindigkeiten bis zu 300 Stundenkilometer ausgelegt. Die intelligenten Weichen mit Diagnoseinstrumenten – quasi der „Bordcomputer“ der Weiche – erleichtern deren Instandhaltung und beugen damit Ausfällen vor.

An einer einzelnen Hochgeschwindigkeitsweiche können rund 40 Sensoren verbaut sein, die unterschiedliche Daten, wie beispielsweise Informationen über die Witterungseinflüsse bis hin zum Verschleiß-Zustand der Weiche erfassen. Diese werden in Echtzeit an die Analysesoftware übermittelt, wodurch notwendige Maßnahmen frühzeitig initiiert werden können. Als Weltmarktführerin für komplette Bahninfrastruktursysteme ist die voestalpine Railway Systems auch eine der führenden Anbieter:innen von standardisierter Signaltechnik (EULYNX). Die Überwachungssysteme werden weltweit bereits bei fast allen großen Mischverkehr-Bahnunternehmen eingesetzt sowie bei den großen Gütertransportbahnen Nordamerikas oder den Minenbahnen in Australien und Südamerika. Weitere Projekte wurden unter anderem in Südkorea, Mexiko, Deutschland, Spanien und den USA realisiert.

Rail Baltica leistet einen wesentlichen Beitrag zur Anbindung der baltischen Staaten an das transeuropäische Eisenbahnnetz. Das grenzüberschreitende Neubauvorhaben umfasst die fünf EU-Mitgliedsstaaten Polen, Litauen, Lettland, Estland sowie indirekt Finnland und schafft eine leistungsfähige Nord Süd Verbindung zwischen Helsinki und Warschau.

Das Projekt hat auch einen wichtigen historischen Hintergrund: Mit Rail Baltica werden Estland, Lettland und Litauen erstmals seit dem Zweiten Weltkrieg wieder an das europäische Normalspurnetz angebunden und somit vollständig in das EU Eisenbahnsystem integriert.