Aciers de construction - Aciers de traitement et de nitruration

BÖHLER V118S1 est un acier Ni-Cr-Mo faiblement allié de qualité aéronautique, qui se présente sous la forme de barres ou de pièces forgées nécessitant des hautes résistance à la traction ou ténacité, en particulier dans les grandes sections transversales à l’état trempé et revenu. L’ajout de molybdène empêche l’acier d’être sensible à la fragilité de revenu. Ces produits sont généralement utilisés pour des pièces nécessitant une capacité de trempe à cœur jusqu’à une épaisseur nominale de 152,4 mm au moment du traitement thermique, mais leur utilisation n’est pas limitée à ces applications. Par exemple, les composants et pièces soumis à de fortes contraintes pour l’industrie aéronautique, les rails, les arbres d’hélicoptères, les boulons et les vis.

BÖHLER V124SC est un acier Ni-Cr-Mo faiblement allié de qualité aéronautique, qui se présente sous la forme de barres ou de pièces forgées nécessitant des hautes résistance à la traction ou ténacité, en particulier dans les grandes sections transversales à l’état trempé et revenu. Ces produits sont généralement utilisés pour des pièces nécessitant une capacité de trempe à cœur jusqu’à une épaisseur nominale de 89 mm au moment du traitement thermique, mais leur utilisation n’est pas limitée à ces applications. Par exemple, les composants et pièces soumis à de fortes contraintes pour l’industrie aéronautique, les rails, les arbres d’hélicoptères, les boulons et les vis.

BÖHLER V132 est un acier Ni-Cr-Mo faiblement allié de qualité aéronautique, qui se présente sous la forme de barres ou de pièces forgées nécessitant des hautes résistance à la traction ou ténacité, en particulier dans les grandes sections transversales à l’état trempé et revenu. Ces produits sont généralement utilisés pour des pièces nécessitant une capacité de trempe à cœur jusqu’à une épaisseur nominale de 89 mm au moment du traitement thermique, mais leur utilisation n’est pas limitée à ces applications. Par exemple, les composants et pièces soumis à de fortes contraintes pour l’industrie aéronautique, les rails, les arbres d’hélicoptères, les boulons et les vis.

BÖHLER V141 est un acier Ni-Cr-Mo faiblement allié de qualité aéronautique, qui se présente sous la forme de barres ou de pièces forgées nécessitant des hautes résistance à la traction ou ténacité, en particulier dans les grandes sections transversales à l’état trempé et revenu.L’ajout de molybdène empêche l’acier d’être sensible à la fragilité de revenu. Ces produits sont généralement utilisés pour des pièces nécessitant une capacité de trempe à cœur jusqu’à une épaisseur nominale de 152,4 mm au moment du traitement thermique, mais leur utilisation n’est pas limitée à ces applications. Par exemple, les composants et pièces soumis à de fortes contraintes pour l’industrie aéronautique, les rails, les arbres d’hélicoptères, les boulons et les vis.

Composants à grandes sections transversales de traitement exposés à de très fortes contraintes en construction d’aéronefs, de poids lourds et de machines, comme par exemple les arbres d’hélice, les bielles, les arbres de transmission, les vilebrequins, les pièces pour châssis. Également pièces forgées lourdes, comme par exemple les rotors, les arbres, les disques. Leur usage économique en présence d’une contrainte dynamique élevée présuppose toutefois de prendre en considération la résistance structurale des composants lors de la construction.

Cr–Mo alloyed steel grade for applications requiring high tensile – and toughness values, particular in medium and large cross sections in quenched and tempered heat treatment condition.

Pour diverses pièces de construction aéronautiques, automobiles, de moteurs et de transmissions.

Composants à grandes sections transversales de traitement exposés à de très fortes contraintes en construction d’aéronefs, de poids lourds et de machines, comme par exemple les arbres d’hélice, les bielles, les arbres de transmission, les vilebrequins, les pièces pour châssis. Également pièces forgées lourdes, comme par exemple les rotors, les arbres, les disques. Leur usage économique en présence d’une contrainte dynamique élevée présuppose toutefois de prendre en considération la résistance structurale des composants lors de la construction.

BÖHLER V358 de la norme British Aerospace est un acier de nitruration à 3% de chrome type Cr-Mo-V offrant une résistance à la traction de 1320-1470 MPa, combinée à une excellente trempabilité à cœur et développant une résistance à l’usure après le traitement de surface. L’alliage est produit par refonte à l’arc sous vide. (VAR) Les applications typiques sont les arbres de transmission et les vilebrequins d’un diamètre maximum de 70 mm pour l’industrie aéronautique et les composants automobiles.

Le V361 est un acier nitruré à 3 % de Cr-Mo-V qui peut résister à une force de traction de plus de 1350 MPa. Grâce à la chaîne de production optimisée à travers la fonte VIM et la refonte VAR, cet acier offre une grande résistance aux chocs et une limite de fatigue élevée. Il peut être nitruré à l’état traité thermiquement afin d’obtenir une surface résistante à l’usure.