Composants structurels (aérospatiale)

Industries aéronautiques et aérospatiales, par ex. : rondelles de serrage, rondelles d’axe, …

BÖHLER E108 est un acier de cémentation allié à 4% de nickel-chrome-molybdène de qualité VLBO avec une résistance à cœur élevée, une ténacité élevée et des dimensions plus importantes. Dureté dans la couche de cémentation supérieure à 58 HRC. Température de service max. 200°C, non résistant à la corrosion. Par rapport à la qualité fondue à l’air et refondue sous laitier électro conducteur, la proportion d’inclusions et de ségrégations non métalliques est plus faible, les propriétés de ténacité et de fatigue perpendiculaire aux fibres sont meilleures.

BÖHLER L625 is a non-magnetizable corrosion and heat resistant nickel alloy in the form of bars, forgings and semi-finished products up to max 254 mm diameter/ cross-section and oxidation resistant up to 1093°C. Best fatigue strength and resistance to stress corrosion cracking when exposed to chloride containing media. Good weldability.

BÖHLER N352 est un acier inoxydable martensitique au chrome avec addition de Ni. Peut être trempé et poli miroir. Résistance à la corrosion supérieure à celle de l’acier au chrome à 13 %. Résistance aussi bien à l’eau de mer, aux acides faibles et aux solutions alcalines qu’aux milieux fortement oxydants comme l’acide nitrique. Etat de surface requis : finement meulé et poli. Pour les pièces soumises à de fortes contraintes mécaniques et corrosives, par exemple les vis et les arbres, à des températures de service allant jusqu’à 400° C environ.

BÖHLER N352S1 is a martensitic chromium steel with nickel addition. Heat treatable grade, capable of taking a mirror finish. Higher corrosion resistance compared to 13% chromium steel. Resistant to the effects of seawater, weak acids and alkaline solutions, as well as to acids having a strong, oxidizing effect such as nitric acid. Surface finish for optimum corrosion resistance: fine ground or polished. For components subject to high mechanical and corrosive stress, e.g. screws and shafts, at operating temperatures up to approx. 752° F.

Paliers de roulement résistant à la corrosion, transmissions et composants résistant à l’usure, par exemple pour l’industrie aéronautique, le médical, les industries pharmaceutiques, alimentaires et des matières plastiques.

BÖHLER N700 is a high-quality corrosion-resistant steel in aerospace quality, in the form of bars, wire and forgings with a diameter/thickness of up to 203 mm in the solution-annealed condition, as well as starting material of any size for forging purposes. It is a martensitic, precipitation-hardenable chromium-nickel-copper steel with high strength and toughness. Further increases in strength can be achieved by cold forming and subsequent precipitation hardening. These products are typically used for parts requiring corrosion resistance and high strength up to 316°C. However, their use is not limited to such applications. However, use is not limited to such applications. Certain processing methods and operating conditions can cause these products to become susceptible to stress corrosion cracking. For applications such as bolting where stress corrosion cracking is possible, the product should be aged for a minimum of 4 hours at the highest temperature compatible with the strength requirements, but in no case lower than 552°C.

BÖHLER N700 SA is a premium aerospace-quality corrosion-resistant steel available in bars, wire, and forgings with diameters/thicknesses up to 203 mm in the solution-annealed condition, as well as starting material of any size for forging purposes. It is a martensitic, precipitation-hardenable chromium-nickel-copper steel with high strength and toughness. Further strength increases can be achieved through cold working and subsequent precipitation hardening. These products are typically used for parts requiring corrosion resistance and high strength up to 316 °C, but their use is not limited to such applications. Certain processing methods and operating conditions can make these products susceptible to stress corrosion cracking. For applications such as bolted joints where stress corrosion is possible, the product should be aged for at least 4 hours at the highest temperature compatible with the strength requirements, but in no case lower than 552 °C.

Pièces dans l’industrie aéronautique, pour pompes et vannes dans les systèmes à haute pression, pour les entraînements hydrauliques qui sont fortement sollicités en matière de corrosion, de solidité et de ténacité.

BÖHLER N701 AMS is a premium, aerospace-quality corrosion-resistant steel available in bars, wire, and forgings with diameters/thicknesses up to 203 mm in the solution-annealed condition, as well as pre-forging stock of any size. It is a martensitic, precipitation-hardenable chromium-nickel-copper steel with high strength and toughness. Further strength increases can be achieved through cold working and subsequent precipitation hardening. These products are typically used for parts requiring corrosion resistance and high strength up to 316 °C and must exhibit good transverse toughness and strength in large dimensions. However, their use is not limited to such applications. Certain processing methods and operating conditions can make these products susceptible to stress corrosion cracking.

BÖHLER N709 is a premium aircraft-quality corrosion-resistant steel in the form of bars, wire, forgings up to 12.0 inches (305 mm) in diameter or least distance between parallel sides in the solution heat treated condition as well as stock of any size for forging. It is a martensitic precipitation hardenable chromium-nickel-molydenum-aluminium steel possessing high strength and toughness. These products have been used typically for parts requiring corrosion resistance, stress-corrosion resistance and high strength up to 600 °F (316 °C) with good ductility and strength in the transverse direction in large section sizes but,but usage is not limited to such applications. Certain processing procedures and service conditions may cause these products to become subject to stress-corrosion cracking.

Industries aéronautiques et aérospatiales. Acier au Cr-Ni-Mo-Cu martensitique réfractaire, résistant à la corrosion et offrant une bonne résistance méchanique ainsi qu’une bonne ténacité.

BÖHLER N717 is a premium quality, corrosion-resistant steel for aerospace applications, supplied in the form of bars, wire, forgings in the solution-annealed condition, and pre-material of any size for forging. It is a martensitic, precipitation-hardenable chromium-nickel-molybdenum-aluminum steel with high strength and toughness. This steel is typically used for components requiring corrosion resistance and a combination of high strength and toughness up to 427 °C, although its use is not limited to such applications. Certain processing methods and service conditions may lead to stress corrosion cracking in these products.

Cette spécification couvre un acier résistant à la corrosion et à la chaleur sous forme de barres, de fils et de pièces forgées. Il s’agit d’un acier austénitique durcissable par précipitation à base de fer-nickel-chrome-molybdène-titane de qualité ESR. Les éléments d’alliage de l’aluminium et du titane permettent à ce matériau de subir un durcissement par précipitation (vieillissement) par la formation de phases intermétalliques. L’ajout de molybdène augmente les propriétés mécaniques et la résistance au fluage à haute température. Ces produits ont été typiquement utilisés pour des pièces dans l’ingénierie de production d’énergie, c’est-à-dire des turbines à gaz nécessitant une résistance modérée jusqu’à 704 °C et une résistance à l’oxydation jusqu’à 816 °C, mais leur utilisation n’est pas limitée à ce type d’applications.

BÖHLER T552 is a premium aircraft-quality corrosion-resistant chromium-nickel-molydenum steel in the form of bars, wire, forgings and stock for forging. These products have been used typically for parts such as compressor wheels and structural members requiring corrosion resistance and high strength up to 800°F (427 °C), but usage is not limited to such applications.

BÖHLER T670 is a corrosion-resistant steel for aerospace applications in the form of bars, wire, and forgings with diameters/thicknesses up to 305 mm in the solution-annealed condition, as well as pre-forging material of any size. It is a martensitic, precipitation-hardenable chromium-nickel-copper-molybdenum steel with high strength and toughness. BÖHLER T670 is primarily suitable for parts requiring corrosion resistance close to that of Cr-Ni 18-8 steels and exceeding the strength of martensitic 12% Cr steels. This steel can be processed in the solution-annealed condition and, through precipitation treatment, achieves tensile strengths of up to 1080 MPa with good ductility and strength in the transverse directions, even in large cross-sections. Certain processing methods and operating conditions can cause stress corrosion cracking in these products.

BÖHLER T671SB is a corrosion-resistant steel for aerospace applications in the form of bars, wire, and forgings with diameters/thicknesses up to 305 mm in the solution-annealed condition, as well as pre-forging stock of any size. It is a martensitic, precipitation-hardenable chromium-nickel-copper-molybdenum steel with high strength and toughness. BÖHLER T671 SB is primarily suitable for parts requiring corrosion resistance close to that of Cr-Ni 18-8 steels, exceeding the strength of martensitic 12% Cr steels, and can be used up to a service temperature of 371 °C. This steel can be processed in the solution-annealed condition and, through precipitation treatment, achieves tensile strengths of up to 1241 MPa with good transverse ductility and transverse strength at large cross-sectional dimensions. Certain processing methods and operating conditions can cause stress corrosion cracking in these products.

BÖHLER V118S1 est un acier Ni-Cr-Mo faiblement allié de qualité aéronautique, qui se présente sous la forme de barres ou de pièces forgées nécessitant des hautes résistance à la traction ou ténacité, en particulier dans les grandes sections transversales à l’état trempé et revenu. L’ajout de molybdène empêche l’acier d’être sensible à la fragilité de revenu. Ces produits sont généralement utilisés pour des pièces nécessitant une capacité de trempe à cœur jusqu’à une épaisseur nominale de 152,4 mm au moment du traitement thermique, mais leur utilisation n’est pas limitée à ces applications. Par exemple, les composants et pièces soumis à de fortes contraintes pour l’industrie aéronautique, les rails, les arbres d’hélicoptères, les boulons et les vis.

BÖHLER V124SC est un acier Ni-Cr-Mo faiblement allié de qualité aéronautique, qui se présente sous la forme de barres ou de pièces forgées nécessitant des hautes résistance à la traction ou ténacité, en particulier dans les grandes sections transversales à l’état trempé et revenu. Ces produits sont généralement utilisés pour des pièces nécessitant une capacité de trempe à cœur jusqu’à une épaisseur nominale de 89 mm au moment du traitement thermique, mais leur utilisation n’est pas limitée à ces applications. Par exemple, les composants et pièces soumis à de fortes contraintes pour l’industrie aéronautique, les rails, les arbres d’hélicoptères, les boulons et les vis.

BÖHLER V132 est un acier Ni-Cr-Mo faiblement allié de qualité aéronautique, qui se présente sous la forme de barres ou de pièces forgées nécessitant des hautes résistance à la traction ou ténacité, en particulier dans les grandes sections transversales à l’état trempé et revenu. Ces produits sont généralement utilisés pour des pièces nécessitant une capacité de trempe à cœur jusqu’à une épaisseur nominale de 89 mm au moment du traitement thermique, mais leur utilisation n’est pas limitée à ces applications. Par exemple, les composants et pièces soumis à de fortes contraintes pour l’industrie aéronautique, les rails, les arbres d’hélicoptères, les boulons et les vis.

BÖHLER V141 est un acier Ni-Cr-Mo faiblement allié de qualité aéronautique, qui se présente sous la forme de barres ou de pièces forgées nécessitant des hautes résistance à la traction ou ténacité, en particulier dans les grandes sections transversales à l’état trempé et revenu.L’ajout de molybdène empêche l’acier d’être sensible à la fragilité de revenu. Ces produits sont généralement utilisés pour des pièces nécessitant une capacité de trempe à cœur jusqu’à une épaisseur nominale de 152,4 mm au moment du traitement thermique, mais leur utilisation n’est pas limitée à ces applications. Par exemple, les composants et pièces soumis à de fortes contraintes pour l’industrie aéronautique, les rails, les arbres d’hélicoptères, les boulons et les vis.

Composants à grandes sections transversales de traitement exposés à de très fortes contraintes en construction d’aéronefs, de poids lourds et de machines, comme par exemple les arbres d’hélice, les bielles, les arbres de transmission, les vilebrequins, les pièces pour châssis. Également pièces forgées lourdes, comme par exemple les rotors, les arbres, les disques. Leur usage économique en présence d’une contrainte dynamique élevée présuppose toutefois de prendre en considération la résistance structurale des composants lors de la construction.

Pour diverses pièces de construction aéronautiques, automobiles, de moteurs et de transmissions.

Composants à grandes sections transversales de traitement exposés à de très fortes contraintes en construction d’aéronefs, de poids lourds et de machines, comme par exemple les arbres d’hélice, les bielles, les arbres de transmission, les vilebrequins, les pièces pour châssis. Également pièces forgées lourdes, comme par exemple les rotors, les arbres, les disques. Leur usage économique en présence d’une contrainte dynamique élevée présuppose toutefois de prendre en considération la résistance structurale des composants lors de la construction.

BÖHLER V358 de la norme British Aerospace est un acier de nitruration à 3% de chrome type Cr-Mo-V offrant une résistance à la traction de 1320-1470 MPa, combinée à une excellente trempabilité à cœur et développant une résistance à l’usure après le traitement de surface. L’alliage est produit par refonte à l’arc sous vide. (VAR) Les applications typiques sont les arbres de transmission et les vilebrequins d’un diamètre maximum de 70 mm pour l’industrie aéronautique et les composants automobiles.

Le V361 est un acier nitruré à 3 % de Cr-Mo-V qui peut résister à une force de traction de plus de 1350 MPa. Grâce à la chaîne de production optimisée à travers la fonte VIM et la refonte VAR, cet acier offre une grande résistance aux chocs et une limite de fatigue élevée. Il peut être nitruré à l’état traité thermiquement afin d’obtenir une surface résistante à l’usure.