Aceros de construccion - Aceros martensíticos templables (MARAGING)

BÖHLER V250 es un acero aleado martensítico envejecido de calidad aeronáutica superior en forma de barras, piezas forjadas y material para forja. A diferencia de los aceros tratables térmicamente, sus excelentes propiedades de tracción no se deben a una estructura endurecida con un contenido de carbono relativamente alto, sino a la precipitación de fases intermetálicas a partir de una matriz dúctil que contiene níquel y casi nada de carbono.  Estos productos se han utilizado normalmente para piezas que requieren endurecimiento total, sin enfriamiento rápido, hasta un límite elástico mínimo de 247 ksi (1700 MPa) y en las que puede ser necesario soldar durante la fabricación, pero su uso no se limita a este tipo de aplicaciones. Por ejemplo, componentes sometidos a grandes esfuerzos para la industria aeronáutica y de cohetes.

BÖHLER V250AMS es un acero aleado martensítico envejecido de calidad aeronáutica superior en forma de barras, piezas forjadas y material para forja de hasta 10 pulgadas (254,00 mm) inclusive de diámetro o la menor distancia entre caras paralelas. A diferencia de los aceros tratables térmicamente, sus extraordinarias propiedades de tracción no se deben a una estructura endurecida con un contenido de carbono relativamente alto, sino a la precipitación de fases intermetálicas a partir de una matriz dúctil portadora de níquel que casi no contiene carbono.  Estos productos se han utilizado normalmente para piezas que requieren endurecimiento total, sin enfriamiento rápido, hasta un límite elástico mínimo de 240 ksi (1655 MPa) y en las que puede ser necesario soldar durante la fabricación, pero su uso no se limita a estas aplicaciones. Por ejemplo, componentes sometidos a grandes esfuerzos para la industria aeronáutica y de cohetes.

BÖHLER V300 es un acero aleado martensítico envejecido de calidad aeronáutica superior en forma de barras, piezas forjadas y material para forja de hasta 10 pulgadas (254,00 mm) inclusive de diámetro o la menor distancia entre caras paralelas. A diferencia de los aceros tratables térmicamente, sus extraordinarias propiedades de tracción no se deben a una estructura endurecida con un contenido de carbono relativamente alto, sino a la precipitación de fases intermetálicas a partir de una matriz dúctil portadora de níquel que casi no contiene carbono.  Estos productos se han utilizado normalmente para piezas que requieren endurecimiento total, sin enfriamiento rápido, hasta un límite elástico mínimo de 270 ksi (1862 MPa) y en las que puede ser necesario soldar durante la fabricación, pero su uso no se limita a este tipo de aplicaciones. Por ejemplo, componentes sometidos a grandes esfuerzos para la industria aeronáutica y de cohetes.

Highly stressed components for the aircraft and rocket industries. Constructional and tool steel for hot and cold working tools used for long-time service at temperatures up to approx. 450°C. Machine tools, Pressure vessels, Gearwheels (nitrided), Screws, Precision parts, Tools for hydrostatic presses, Cold extrusion tools, Cold heading and embossing tools, Plastic moulds, Die casting tools for aluminium and zinc alloys, Hot pressing tools.

Acero para componentes de gran resistencia para la industria aeronáutica y de fabricación de cohetes. Acero de construcción y para herramientas de trabajo en frío y caliente que estén sometidas a largos tiempos de servicio a temperaturas de hasta 450ºC. Aplicaciones de maquinaria e ingeniería, depósitos bajo presión, ruedas dentadas (nitruradas), tornillos, elementos de precisión, herramientas para prensas hidrostáticas, herramientas para extrusión en frío, herramientas de encabezamiento en frío y estampación, moldes de plástico, fundición inyectada de aleaciones de Aluminio y Zinc, herramientas de prensado y extrusión en caliente.