Rodamientos

Productos relacionados

  • BÖHLER N360

    BÖHLER N360 es un acero inoxidable martensítico, resistente a la corrosión y de calidad aeronáutica, producido mediante el proceso P-ESR. En comparación con los aceros al Cr y CrMo producidos convencionalmente, BÖHLER N360 ofrece mejores propiedades de resistencia a la corrosión y tenacidad, así como una elevada dureza y resistencia a la compresión. Se utiliza normalmente para componentes de cojinetes antifricción, como rodamientos, husillos de bolas y componentes resistentes al desgaste para su uso en la industria aeronáutica y para componentes de automoción, que requieren resistencia tanto a la corrosión como al desgaste con una dureza no inferior a 58 HRC tras el temple y revenido, pero su uso no se limita a estas aplicaciones.

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    • Aviación
    • Automoción
    • EN X30CrMoN15-1
    • Market grade X30
    • SEL 1.4108
    • UNS S42027
    • AMS 5898
    • ASTM A756
    • DIN DIN SEW 400

    BÖHLER N360 es un acero inoxidable martensítico, resistente a la corrosión y de calidad aeronáutica, producido mediante el proceso P-ESR. En comparación con los aceros al Cr y CrMo producidos convencionalmente, BÖHLER N360 ofrece mejores propiedades de resistencia a la corrosión y tenacidad, así como una elevada dureza y resistencia a la compresión. Se utiliza normalmente para componentes de cojinetes antifricción, como rodamientos, husillos de bolas y componentes resistentes al desgaste para su uso en la industria aeronáutica y para componentes de automoción, que requieren resistencia tanto a la corrosión como al desgaste con una dureza no inferior a 58 HRC tras el temple y revenido, pero su uso no se limita a estas aplicaciones.

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  • BÖHLER N695

    Acero inoxidable al cromo de gran dureza, resistencia al desgaste y buena resistencia a la corrosión en estado templado y revenido. BÖHLER N695 se utiliza normalmente para piezas que requieren una dureza de hasta 58 HRC y resistencia al desgaste, la corrosión y la oxidación, por ejemplo, bolas, rodillos, agujas y anillos para rodamientos resistentes a la corrosión, pero su uso no se limita a este tipo de aplicaciones.

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    • Aviación
    • EN Z100CD17
    • Market grade 440C
    • SEL 1.4125
    • UNS S44004
    • AMS 5630

    Acero inoxidable al cromo de gran dureza, resistencia al desgaste y buena resistencia a la corrosión en estado templado y revenido. BÖHLER N695 se utiliza normalmente para piezas que requieren una dureza de hasta 58 HRC y resistencia al desgaste, la corrosión y la oxidación, por ejemplo, bolas, rodillos, agujas y anillos para rodamientos resistentes a la corrosión, pero su uso no se limita a este tipo de aplicaciones.

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  • BÖHLER N695SA

    Acero inoxidable al cromo de calidad aeronáutica superior con gran dureza, resistencia al desgaste y buena resistencia a la corrosión en estado templado y revenido. BÖHLER N695SA es un acero de calidad refundido al vacío, utilizado normalmente para piezas que requieren una dureza de hasta 58 HRC y resistencia al desgaste, la corrosión y la oxidación, por ejemplo, bolas, rodillos, agujas y anillos para cojinetes resistentes a la corrosión, pero su uso no se limita a este tipo de aplicaciones.

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    • Aviación
    • EN Z100CD17
    • Market grade 440C
    • SEL 1.4125
    • UNS S44004
    • AMS 5618
    • EN ISO 10088

    Acero inoxidable al cromo de calidad aeronáutica superior con gran dureza, resistencia al desgaste y buena resistencia a la corrosión en estado templado y revenido. BÖHLER N695SA es un acero de calidad refundido al vacío, utilizado normalmente para piezas que requieren una dureza de hasta 58 HRC y resistencia al desgaste, la corrosión y la oxidación, por ejemplo, bolas, rodillos, agujas y anillos para cojinetes resistentes a la corrosión, pero su uso no se limita a este tipo de aplicaciones.

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  • BÖHLER R100

    Esta especificación se refiere a un acero de baja aleación de calidad aeronáutica superior, refundido por arco en vacío, en forma de barras, piezas forjadas y material de forja. Se utiliza normalmente para piezas que requieren propiedades de temple pasante, generalmente con una dureza de aproximadamente 60 HRC en secciones de espesor igual o inferior a 0,50 pulgadas (12,7 mm). Por ejemplo, anillos de rodamientos y elementos rodantes, bolas y pistas de rodamientos.

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    • Aviación
    • EN 102Cr6
    • Market grade 52100
    • SEL 1.2067

    Esta especificación se refiere a un acero de baja aleación de calidad aeronáutica superior, refundido por arco en vacío, en forma de barras, piezas forjadas y material de forja. Se utiliza normalmente para piezas que requieren propiedades de temple pasante, generalmente con una dureza de aproximadamente 60 HRC en secciones de espesor igual o inferior a 0,50 pulgadas (12,7 mm). Por ejemplo, anillos de rodamientos y elementos rodantes, bolas y pistas de rodamientos.

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  • BÖHLER R250

    Esta especificación se refiere a un acero de baja aleación de calidad aeronáutica y doble fusión al vacío en forma de barras, piezas forjadas y material de forja. Se utiliza normalmente para piezas como rodamientos que funcionan con cargas pesadas y altas velocidades a temperaturas moderadas de hasta 600° F. Por ejemplo, rodamientos y elementos rodantes, bolas y pistas de rodamientos.

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    • Aviación
    • EN 80MoCrV42-16
    • Market grade M50
    • SEL 1.3551
    • AMS 6491

    Esta especificación se refiere a un acero de baja aleación de calidad aeronáutica y doble fusión al vacío en forma de barras, piezas forjadas y material de forja. Se utiliza normalmente para piezas como rodamientos que funcionan con cargas pesadas y altas velocidades a temperaturas moderadas de hasta 600° F. Por ejemplo, rodamientos y elementos rodantes, bolas y pistas de rodamientos.

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  • BÖHLER R350

    Esta especificación se refiere a un acero de baja aleación de calidad aeronáutica y doble fusión al vacío en forma de barras, piezas forjadas y material de forja. Se utiliza normalmente para piezas carburizadas críticas, como rodamientos que funcionan con cargas pesadas y altas velocidades a temperaturas moderadas. Por ejemplo, rodamientos y elementos rodantes, bolas y pistas de rodadura.

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    • Aviación
    • EN 13DCNV40
    • Market grade M50 Nil
    • AMS 6278

    Esta especificación se refiere a un acero de baja aleación de calidad aeronáutica y doble fusión al vacío en forma de barras, piezas forjadas y material de forja. Se utiliza normalmente para piezas carburizadas críticas, como rodamientos que funcionan con cargas pesadas y altas velocidades a temperaturas moderadas. Por ejemplo, rodamientos y elementos rodantes, bolas y pistas de rodadura.

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  • BÖHLER V361

    BÖHLER V361 es un acero de baja aleación con nitruración 3% Cr-Mo-V de calidad aeronáutica superior que ofrece una resistencia a la tracción de hasta más de 1350MPa en forma de barras, piezas forjadas y material de forja. Gracias a la ruta de producción optimizada mediante fusión VIM y refundición VAR, el acero ofrece una elevada resistencia al impacto y límite de fatiga. Puede nitrurarse en el estado de tratamiento térmico para obtener una superficie resistente al desgaste. Se utiliza normalmente para piezas nitruradas, como cojinetes, que funcionan con cargas pesadas y altas velocidades a temperaturas moderadas, y que requieren la máxima dureza superficial, una gran tenacidad del núcleo y menos distorsión que las piezas fabricadas con acero de cementación, pero su uso no se limita a este tipo de aplicaciones.

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    • Aviación
    • Automoción
    • EN 32CrMoV12-10
    • Market grade E32CDV13
    • SEL 1.7765
    • AMS 6481

    BÖHLER V361 es un acero de baja aleación con nitruración 3% Cr-Mo-V de calidad aeronáutica superior que ofrece una resistencia a la tracción de hasta más de 1350MPa en forma de barras, piezas forjadas y material de forja. Gracias a la ruta de producción optimizada mediante fusión VIM y refundición VAR, el acero ofrece una elevada resistencia al impacto y límite de fatiga. Puede nitrurarse en el estado de tratamiento térmico para obtener una superficie resistente al desgaste. Se utiliza normalmente para piezas nitruradas, como cojinetes, que funcionan con cargas pesadas y altas velocidades a temperaturas moderadas, y que requieren la máxima dureza superficial, una gran tenacidad del núcleo y menos distorsión que las piezas fabricadas con acero de cementación, pero su uso no se limita a este tipo de aplicaciones.

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