New Urban Track - voestalpine Railway Systems

钢轨磨耗加剧、维护作业复杂，以及对降噪和线路可用性要求的持续提升，正日益影响有轨电车和城市轻轨系统的运营。

奥钢联铁路系统推出的新型城市轨道，是一套专为埋入式有轨电车轨道开发的轨道上部结构系统。该系统兼具坚固耐用、维护便捷和面向未来的特点，能够满足现代城市有轨电车基础设施对可靠性、可维护性和长期运营的要求。

系统围绕两项关键技术创新展开：

系统以安全性和耐久性为核心设计目标。其主要优势在于：钢轨可在系统内直接更换，无需对既有结构进行大面积拆除。

- 采用高耐磨型钢轨断面，显著提升磨耗储备
- 钢轨断面可进行超声波检测（UT），检测范围可覆盖至轨底区域
- 加宽轨头设计与现代车轮型面相匹配，改善轮轨接触关系
- G9 Clip 扣件系统，实现可靠的轨道固定
- 通过可接近式检修井方案和腔体填充件的锥形设计，使钢轨更换更加便捷
- 模块化支撑点解决方案，可适配不同轨枕类型及承载结构
- 结构高度可灵活调整，适用于新建线路及既有线路改造维护场景
- 系统支持在已安装状态下进行便捷维护作业
- 具备良好的杂散电流绝缘性能，满足城市轨道电气隔离要求
- 弹性参数可根据应用需求进行调整，有助于降低噪声与振动
- 高度预组装设计可减少现场安装工作量，缩短施工周期
- 施工期间可立即通行车辆

新型城市轨道系统采用清晰划分的施工阶段，可实现简便、快速的现场实施：

将预制轨排吊入基坑后进行精确调平，并通过集成轨枕系统实现轨道定位。钢轨采用弹条扣件固定，形成高度可调或可升降的轨排；腔体填充件也已在安装前完成集成。

精确定位后，在第一阶段浇筑中将轨排浇筑至轨枕顶面并固定到位。*

随后，采用作为永久模板的成型件构建可接近式检修井；之后，将轨排整体浇筑至

成型件盖板顶面。*

最后阶段，铺设沥青面层，形成适用于混合交通运行环境的耐久磨耗层。未来如需更换钢轨，仅需去除该面层；轨道上部结构下方的所有组件均可保持完好，并继续使用。

*根据系统配置，混凝土浇筑过程也可一次完成，进一步简化并加快施工进度。

最终形成一套坚固的嵌入式轨道系统，且扣件长期保持可接近状态。

新型城市轨道不仅是一套轨道系统，更是一项面向埋入式轨道长期运营的系统化解决方案。它首次将耐磨优化的钢轨断面与便于维护的基础设施设计相结合，同时应对埋入式轨道的两大核心挑战：钢轨磨耗严重，以及更换作业复杂、成本高。