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voestalpine Railway Systems

Perguntas sugeridas

    i As respostas são geradas por IA a partir do conteúdo da voestalpine Railway Systems.

    As respostas são geradas por IA a partir do conteúdo da voestalpine Railway Systems.

    New Urban Track

    O desgaste cada vez maior dos trilhos, as intervenções de manutenção dispendiosas e as crescentes exigências de redução de ruído e disponibilidade caracterizam a operação de sistemas de VLTs (Veículos Leves sobre Trilhos).

    Com o New Urban Track, a voestalpine Railway Systems criou um sistema de superestrutura de trilhos recém-desenvolvido especificamente para vias cobertas. O resultado é uma solução robusta, de fácil manutenção e preparada para o futuro, adaptada às necessidades da infraestrutura urbana moderna de VLTs.

    O sistema combina duas inovações fundamentais:

    • Perfil de trilho labiado 65G1 inovador
    • Solução de ponto de apoio com fixação de trilho acessível

    O foco está na segurança e durabilidade. A principal vantagem: o trilho pode ser substituído diretamente no sistema, sem necessidade de desmontagem extensa.

    Vantagens do New Urban Track

      • Perfil de trilho robusto com foco em maior resistência ao desgaste
      • Teste ultrassônico (UT) do perfil até a base do trilho
      • Cabeça do trilho mais larga, otimizada para perfis de rodas modernos
      • Sistema de fixação com clipes G9 como parte da solução

      • Substituição de trilhos facilitada graças à solução de acesso facilitado e ao formato cônico dos elementos de preenchimento da câmara
      • Solução modular de pontos de apoio com diferentes tipos de dormentes e estruturas de suporte
      • Ajuste flexível da altura de instalação para novas construções e manutenção
      • Sistema projetado para fácil acesso à manutenção durante a instalação

      • Excelente isolamento contra de correntes de fuga
      • Elasticidade ajustável para amortecimento de ruído e vibração
      • Alto grau de pré-montagem para tempos de construção reduzidos
      • Acesso imediato ao tráfego durante a fase de construção

    A Tecnologia por Trás do New Urban Track

    • O perfil de trilho labiado 65G1, recém-desenvolvido, aborda especificamente as fragilidades dos perfis convencionais:

      • Boleto mais largo para melhor compatibilidade com rodas modernas
      • Patim mais estreito para reduzir o espaço de instalação
      • Alma reforçada para maior estabilidade e facilidade de teste
      • Canal mais profundo para maior vida útil

       

      O design do trilho permite o teste ultrassônico até a base do trilho, melhorando significativamente o monitoramento de sua condição.

    • O Novo Trilho Urbano é baseado em um sistema integrado no qual todos os componentes são coordenados de forma otimizada:

      • Grade de trilho individual (por exemplo, vigas I ou dormentes de concreto)
      • Montagem elástica por meio de revestimento de borracha na base
      • Elementos de preenchimento de câmara interna e externa
      • Fixação por meio de grampos de tensão (clipe G9)
      • Integração e aberturas de acesso à fixação dos trilhos

      A solução com aberturas de acesso permite o acesso direcionado às fixações do trilho durante a instalação. Isso reduz significativamente o esforço necessário para a substituição.

    Processo de Construção

    O novo sistema de trilhos urbanos é implementado de forma simples e rápida em fases de construção claramente definidas:

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    A malha de trilhos pré-fabricada é içada para a escavação e alinhada com precisão. O alinhamento dos trilhos é obtido por meio do sistema integrado de dormentes.

    Os trilhos são fixados utilizando grampos de tensão, resultando em uma malha de trilhos com altura ajustável ou elevável. Os elementos de preenchimento da câmara também são integrados antes da instalação.

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    Após o posicionamento preciso, a malha de trilhos é envolvida em concreto até o topo dos dormentes e fixada no lugar durante a primeira fase de concretagem.*

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    Posteriormente, as aberturas de acesso à fixação são construídos utilizando fôrmas (fôrmas permanentes) antes que a malha de trilhos seja completamente envolvida em concreto até o topo das fôrmas.*

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    Na fase final, uma camada asfáltica é aplicada como revestimento durável para tráfego misto.

    Para futuras substituições de trilhos, basta remover essa camada superior – todos os componentes subjacentes da superestrutura da via permanecem intactos e podem ser reutilizados.

    *Dependendo da configuração do sistema, o processo de concretagem também pode ser concluído em uma única etapa, simplificando e acelerando ainda mais o processo de construção.

    O resultado é um sistema de trilhos robusto e embutido, com fixações permanentemente acessíveis.

    Referências:

    • Wiener Linien - Instalação de protótipos
    • Holding Graz – Instalação piloto em um circuito de retorno

    O New Urban Track é mais do que apenas um sistema de trilhos. Pela primeira vez, ele combina um perfil de trilho otimizado para o desgaste com uma infraestrutura otimizada para manutenção. Isso resolve simultaneamente dois desafios fundamentais em vias pavimentadas: o alto desgaste dos trilhos e a substituição dispendiosa.