New Urban Track
Zunehmend hoher Schienenverschleiß, aufwendige Wartungseingriffe sowie steigende Anforderungen an Lärmreduktion und Verfügbarkeit prägen den Betrieb von Straßen- und Stadtbahnen.
Mit New Urban Track hat voestalpine Railway Systems ein neu entwickeltes Oberbausystem speziell für eingedeckte Fahrbahnen geschaffen. Das Ergebnis: eine robuste, wartungsfreundliche und zukunftssichere Systemlösung, die auf die Anforderungen moderner urbaner Tram-Infrastruktur abgestimmt ist.
Im Fokus stehen dabei Sicherheit und Langlebigkeit. Der entscheidende Vorteil: Die Schiene kann direkt im System ohne großflächigen Rückbau ausgetauscht werden.
Das neu entwickelte Rillenschienenprofil 65G1 adressiert gezielt Schwachstellen konventioneller Profile:
Das Design der Schiene ermöglicht eine Ultraschallprüfung bis in den Schienenfuß, wodurch die Zustandsüberwachung deutlich verbessert wird.
New Urban Track basiert auf einem integrierten Gesamtsystem, bei dem alle Komponenten optimal aufeinander abgestimmt sind:
Die Schachtlösung ermöglicht einen gezielten Zugang zur Schienenbefestigung im eingebauten Zustand. Dadurch wird der Aufwand beim Austausch erheblich reduziert.
Das System New Urban Track wird in klar definierten Bauphasen einfach und schnell realisiert:
Der vorgefertigte Gleisrost wird in die Baugrube eingehoben und präzise ausgerichtet. Die Spurhaltung erfolgt über die eingesetzte Schwellenlösung.
Die Schienen sind mittels Spannklemmen fixiert, wodurch ein höhenverstellbarer bzw. aufständerbarer Gleisrost entsteht. Auch die Kammerfüllelemente sind bereits vor dem Einbau integriert.
Nach der exakten Positionierung wird der Gleisrost in einer ersten Betonierphase bis zur Oberkante der Schwellen einbetoniert und fixiert.*
Anschließend werden die Zugangsschächte mithilfe von Formteilen (verlorene Schalung) hergestellt, bevor der Gleisrost bis zur Oberkante der Formteil-Deckel vollständig vergossen wird.*
In der finalen Phase wird eine Asphaltdeckschicht als langlebige Verschleißschicht für den Mischverkehr aufgebracht.
Für einen späteren Schienentausch genügt das Abtragen dieser Deckschicht – alle darunterliegenden Komponenten der Oberbaukonstruktion bleiben erhalten und können weiterverwendet werden.
*Je nach Systemausführung kann der Betonierprozess auch in einem Schritt realisiert werden, was den Bauablauf zusätzlich vereinfacht und beschleunigt.
Das Ergebnis ist ein robustes, eingebettetes Gleissystem mit dauerhaft zugänglicher Befestigung.
New Urban Track ist mehr als nur ein Gleissystem. Es vereint erstmals ein verschleißoptimiertes Schienenprofil mit einer wartungsoptimierten Infrastruktur. So werden zwei maßgebliche Herausforderungen eingedeckter Gleise gleichzeitig gelöst: hoher Schienenverschleiß und aufwendiger Austausch.