Un concept modulaire de renouvellement pour les cœurs de croisement rigides, spécialement conçu pour les courtes fenêtres de maintenance. Il permet des interventions rapides et ciblées dans la zone la plus critique en termes d’usure d’un appareil de voie.
Chaque fenêtre de maintenance compte. PITSTOP permet le renouvellement rapide de la zone de transition roue-cœur et aide les gestionnaires d’infrastructure à réduire les perturbations, à rétablir l’exploitation plus rapidement et à garantir la disponibilité du réseau. Tout en préservant les concepts et procédures éprouvés associés aux cœurs de croisement rigides.
PITSTOP repose sur un insert interchangeable situé dans la zone de transition roue-cœur du cœur de croisement. Au lieu de réparer l’usure par rechargement soudé directement en voie, l’insert usé est remplacé, permettant ainsi une remise en service rapide du cœur.
L’insert retiré peut ensuite être reconditionné dans des conditions contrôlées en atelier et préparé pour une réinstallation ultérieure.
Cette approche fait évoluer la maintenance, passant de réparations complexes réalisées en voie au remplacement efficace d’un composant d’usure dédié.
PITSTOP a été développé pour les réseaux ferroviaires où une disponibilité élevée et des fenêtres de maintenance réduites sont des facteurs essentiels, notamment les réseaux à trafic mixte et les systèmes de métro.
Dans ces environnements, les interventions de maintenance doivent être précisément planifiables, rapides à exécuter et parfaitement intégrées aux concepts d’exploitation et de maintenance existants.
PITSTOP associe des concepts d’installation et de maintenance simples et éprouvés à une nouvelle approche de la gestion de l’usure. Au lieu de remplacer l’ensemble du cœur, seule la zone réellement soumise à l’usure est renouvelée de manière ciblée.
