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voestalpine Railway Systems

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    PITSTOP: Der Verfügbarkeitsoptimierer

    Ein modulares Erneuerungskonzept für starre Herzstücke, das speziell für kurze Sperrpausen entwickelt wurde. Es ermöglicht schnelle und gezielte Maßnahmen im verschleißkritischsten Bereich einer Weiche. 

    Jedes Instandhaltungsfenster zählt. PITSTOP ermöglicht die schnelle Erneuerung des Radüberlaufbereichs und unterstützt Infrastrukturbetreiber:innen dabei, Beeinträchtigungen zu reduzieren, den Betrieb schneller wiederaufzunehmen und die Netzverfügbarkeit zu sichern. Dabei bleiben bewährte Konzepte und Prozesse für starre Herzstücke erhalten. 

    Vorteile auf einen Blick

    • Netzverfügbarkeit sichern: Instandhaltungsmaßnahmen sind innerhalb kurzer Sperrpausen umsetzbar und tragen dazu bei, die Infrastruktur schneller wieder in Betrieb zu nehmen. 
    • Nur den verschlissenen Bereich erneuern: Die Erneuerung konzentriert sich auf den Radüberlaufbereich, anstatt das komplette Herzstück auszutauschen.
    • Bewährte Instandhaltungspraktiken beibehalten: Das modulare Konzept verbessert die Wartbarkeit, während etablierte Verfahren für Einbau, Schweißen, Prüfung und Inspektion unverändert genutzt werden können. 

    So funktioniert's

    PITSTOP basiert auf einer austauschbaren Überlaufkomponente (Insert) im Radüberlaufbereich des Herzstücks. Anstatt Verschleiß durch Auftragsschweißungen direkt im Gleis zu beheben, wird das verschlissene Insert ausgetauscht und der Betrieb binnen einer Stunde wieder aufgenommen.

    Das ausgebaute Insert kann anschließend unter kontrollierten Werkstattbedingungen aufgearbeitet und für einen späteren Wiedereinbau vorbereitet werden. 

    So wird die Instandhaltung von aufwendigen Reparaturen im Gleis auf den effizienten Austausch einer definierten Verschleißkomponente verlagert. 

    Kundennutzen

      • Gezielte Erneuerung des verschleißkritischen Radüberlaufbereichs, ohne das komplette Herzstück austauschen zu müssen 
      • Konzentration der Instandhaltungsmaßnahmen auf den höchst beanspruchten Radüberlaufbereich  

      • Ideal für Instandhaltungsmaßnahmen bei kurzen Sperrpausen
      • Schnelle Inbetriebnahme der Strecke durch gezielte Erneuerungsmaßnahmen  

      • Aufarbeitungsprozess für ausgebaute Überlaufkomponenten unter kontrollierten Werkstattbedingungen 
      • Werkstoffe und Instandhaltungsstrategien anhand Kundenanforderungen  

    Entwickelt für anspruchsvolle Einsatzbedingungen

    PITSTOP wurde für Streckennetze entwickelt, in denen hohe Verfügbarkeit und kurze Instandhaltungsfenster, beispielsweise im Mischverkehr oder im Metrobereich, entscheidend sind. 

    • Hohes Verkehrsaufkommen
    • Begrenzte Sperrpausen für Instandhaltungsarbeiten
    • Hohe Anforderungen an Verfügbarkeit und Betriebssicherheit 

    In diesen Umgebungen müssen Instandhaltungsmaßnahmen präzise planbar, schnell umsetzbar und nahtlos in bestehende Betriebs- und Instandhaltungskonzepte integrierbar sein. 

    PITSTOP als Teil eines integrierten Systems

    • Austausch des verschleißkritischen Radüberlaufbereichs statt des gesamten Herzstücks
    • Austausch der Überlaufkomponente (Insert) innerhalb von nur einer Stunde
    • Austausch ohne Schweißarbeiten im Gleis
    • Aufbereitung des Inserts unter kontrollierten Werksbedingungen
    • Kompatibel mit bewährten Einbau- und Schweißverfahren 

    PITSTOP verbindet einfache und bewährte Installations- und Instandhaltungskonzepte mit einem neuen Ansatz für das Verschleißmanagement: Statt das gesamte Herzstück zu ersetzen, wird gezielt nur der tatsächlich verschlissene Bereich erneuert.