Voie à support élastique

Ces dernières années, les infrastructures des agglomérations urbaines ont été soumises à des exigences croissantes.

Des intervalles travaux de plus en plus courts, une installation simple sur des revêtements routiers de tout type, même sur des voies vertes, et le remplacement des rails sans destruction de l'ensemble du système ne sont que quelques-uns des sujets pertinents, outre la protection de l'environnement, l'acquisition et les coûts de cycle de vie. Les systèmes de voie à support élastique de voestalpine BWG offrent ici les bonnes solutions.

Description technique :

Ajustement de la déviation verticale de 0,5-0,8 mm ou de 1,2-1,5 mm grâce à la rigidité du profil du patin.
Matériau de ressort non vieillissant (profilés d’enrobage) ; résistant aux intempéries, à l'ozone, à l'huile, à l'essence et aux sels de déglaçage.
Faible rigidité du ressort
L'aptitude au service du système a été prouvée
Il n'y a manifestement pas de destruction des profils RCS pendant le soudage de rechargement.
Tous les composants sont recyclables et partiellement réutilisables.

Avantages :

Installation simple
Isolation complète respectueuse de l'environnement pour les rails à gorge afin de réduire les courants vagabonds et les bruits de structure.
Installation économique et facile grâce à l'utilisation de géométries de profils adaptées.

Le système de fixation Rheinfeder (RF)

Le système de fixation Rheinfeder (RF) représente le complément idéal à la voie à support élastique. Il se caractérise par la diversité des supports possibles (p. ex. traverses avec rails d'ancrage) ainsi que des profils de rail utilisables.

Description technique :

La déviation horizontale du champignon du rail est < 2 mm selon VDV.
La résistance longitudinale au glissement est > 5 kN
En termes de courant vagabond, le système possède un revêtement résistant de G < 2,5 S/km selon les normes DIN EN 50122-2 (VDE 0115-4) et DIN IEC 60093 (VDE 0303-30).
Faible couplage de résonance
L'aptitude au service du système a été prouvée
En conformité avec les normes DIN 45673-1,8, DIN EN 13146-4,9 et DIN EN 45673-8:2010-8.
Tous les composants peuvent être recyclés et partiellement réutilisés.

Avantages :

Installation conventionnelle et simple, y compris réglage de l’écartement de voie et gradients.
Remplacement des rails sans destruction de l'ensemble du système > Minimisation des périodes d'interruption des circulations
Grande stabilité de pose
L'isolation acoustique fournie par le système Rheinfeder permet de respecter les réglementations et les conditions en matière de bruit (Loi fédérale allemande sur les émissions / 16 BlmSchV)
La réduction des courants vagabonds assurée par le système Rheinfeder permet de respecter les normes (DIN EN 50122-2/VDE 0115-4)
Réduction des coûts par rapport à des systèmes comparables
Système utilisé depuis de nombreuses années dans toute l'Europe et dont les excellentes propriétés ont été confirmées par des sociétés de transport et des instituts d'essai et de contrôle renommés.