Puristuskarkaisussa kuumennetaan teräsaihiot ja muovataan ne jäähdytetyissä muoteissa, jolloin syntyy erittäin lujia martensiittisia osia. Prosessilla valmistetaan esimerkiksi kevyitä ja lujia komponentteja autoteollisuuteen, kuten autojen pilareita ja puskureita.
Puristuskarkaisu, jota kutsutaan myös kuumamuovaukseksi, on termomekaaninen prosessi, jota käytetään erittäin lujien ja monimutkaisen muotoisien teräskomponenttien valmistamiseen. Yleensä mangaani boori seoksia teräsaihioista, kuten 22MnB5 – kuumennetaan noin 900–950 °C:een, jolloin niiden mikrorakenne muuttuu austeniitiksi. Kuuma aihio siirretään vesijäähdytettyyn muottiin, jossa muovaus ja karkaisu tapahtuvat yhdessä vaiheessa (suora prosessi). Epäsuorassa prosessissa käytetään kylmämuovattua esimuotoa, joka kuumennetaan riittävästi ennen muovausta. Nopean jäähdytyksen ansiosta austeniitti muuttuu martensiitiksi, mikä nostaa lujuuden yli 1500 MPa:n ja varmistaa mittatarkkuuden.Työkalut valmistetaan kuuma ja kylmätyöteräksistä tai jopa pikateräksestä riippuen kuormituksista ja prosessin yksityiskohdista. Muotit suunnitellaan sisältämään integroidut jäähdytyskanavat, kuumuutta kestävät lisäpalat ja kulutusta kestävät pinnoitteet, jotta ne kestävät lämpösyklit ja säilyttävät mittatarkkuuden. Prosessin ohjaus kattaa uunin lämpötilan, siirtoajan, muovausnopeuden ja muotin lämpötilan. Puristuskarkaistuja osia käytetään laajasti ajoneuvojen turvarakenteissa, kuten A ja B pilareissa, puskureissa, ovikehissä ja kattokiskoissa, joissa keveys, törmäyskestävyys ja korkea energianvaimennus ovat ratkaisevia.