Mit der Herstellung von Spannbetonschwellen für Weichen sowohl für den Hochgeschwindigkeits- als auch für den Nah-, Fern- und Schwerlastverkehr rundet voestalpine Railway Systems den traditionellen Systemgedanken vom Radkranz bis zum Unterbau für den Fahrbahnbereich ab.
Der Kunde profitiert von allen Vorteilen eines Systemlieferanten, von der Schnittstellenoptimierung bis hin zu niedrigsten LCC bei gleichzeitig höchstem Sicherheitsstandard. Die Schwellenproduktion im Weichenwerk bringt dem Kunden deutliche Vorteile: Transportoptimierung, Vorsegmentierung sowie Just-in-time-Lieferung an die Baustellen.
Das Werk
Das Weichenschwellenwerk befindet sich auf dem Gelände der voestalpine Turnout Technology Germany in Butzbach in unmittelbarer Nähe zur Weichenfertigung und -montage. Auf rund 3.700 Quadratmetern und mit zunächst 2 Doppelspannbetten setzen wir auch bei der Betonschwelle auf Innovation.
Die vollautomatische Betonmischanlage und das Prüflabor sind auf dem neuesten technischen Stand und werden von erfahrenen Mitarbeitern betreut. Die Q1-Zertifizierung der DB AG sowie die erfolgreiche Auditierung nach ISO 9001:2000 für alle Standorte und deren Produktionsbereiche belegen unseren hohen Qualitätsanspruch. Der Produktionsprozess sowie die Endprodukte unterliegen einer ständigen Eigen- und Fremdüberwachung.
Produktionsspektrum
Unsere Philosophie bei der Konstruktion von Schwellen ist die optimale Lösung für den Kunden unter den gegebenen Randbedingungen. Deshalb bieten wir angepasste Schwellenformen für Vollbahnen, Nahverkehr oder HGV-Gleise in fester Fahrbahn an.
Unser Produktionsverfahren bietet darüber hinaus die Möglichkeit, unterschiedliche Betontechnologien oder die Anordnung der Schwellenbewehrung sowie die Aufnahme der gängigsten Befestigungsmittel für KS- oder W-Oberbau sowie für E- und Fast-Clip- oder Halfenschienen zu realisieren.
Der wesentliche Kundennutzen liegt somit in der Beherrschung aller den Fahrweg betreffenden Schnittstellen sowie in der Fähigkeit, alle diese Komponenten zu einem anforderungsgerechten Gesamtsystem zusammenzufügen und an die individuellen Bedürfnisse anzupassen.
So wird die zukunftsweisende Vorsegmentierung von Weichen und die damit verbundene Prozessoptimierung beim Einbau ein Schwerpunkt unserer weiteren Entwicklungen sein. Dabei fließen die Erfahrungen aus dem Bauprozess ebenso ein wie die Betriebserfahrungen unserer Kunden.
Nicht nur wir, die voestalpine Railway Systems Gruppe, möchten uns hinsichtlich der CO2-Emissionen kontinuierlich in unseren Produktionsprozessen und mit unseren Produkten verbessern sowie unseren Beitrag für eine saubere Umwelt leisten. Auch unsere Kunden fordern dies von uns vermehrt in Ausschreibungen.
Vorreiter ist hier der skandinavische Markt. Aber auch andere Länder fordern immer häufiger Nachweise von nachhaltigem Verhalten ihrer Lieferanten bzw. nachhaltigere Produkte (Beispiel: Holland fordert bereits zu 80 % den Einsatz von CEM III - Betonschwellen) sowie deren kontinuierlichen Weiterentwicklung.