Schienenbefestigungssystem W21
Das Schienenbefestigungssystem W21 ist für die Kategorien C und D nach EN 13481-2 mit einer maximal zulässigen Achslast von 260 kN und einem Mindestbogenradius von 150 m ausgelegt.
Dieses Schienenbefestigungssystem ist mit einer Zwischenlage mit einer mittleren statischen Steifigkeit von 80±20 kN/mm ausgestattet. Diese Schienenbefestigungslösung zeichnet sich durch eine zusätzliche Flexibilität aus, die durch die über dem Schienenfuß angeordnete Mittelschleife der SKL21-Klammer erreicht wird. Dadurch wird die Möglichkeit einer Überlastung und plastischen Verformung der Klammerarme ausgeschlossen und ein Verdrehen der Schiene verhindert. Die Verwendung einer anderen Konstruktion der SKL21-Klemme im Vergleich zur SKL14-Klemme führt zu einer höheren Klemmkraft im Schienenbefestigungsknoten von >20 kN.
Das System erfüllt die Anforderungen der EN 13481-2.
Technische Aspekte der W21-Befestigungssysteme:
- Typische Anwendung - Hochgeschwindigkeits- und konventioneller Eisenbahnverkehr mit Betonschwellen auf Schotteroberbau
- Radsatzlast - max. 260kN
- Geschwindigkeit - für HS ≥250km/h, für CR ≤250km/h
- Hohe Schienenlängsfestigkeit - min. 9kN
- Elektrischer Widerstand ≥ 5 kΩ
- Klemmkraft für SKL21 (nominal) - min. 10kN
- Spurweitenverstellung im Bereich ± 10 mm
- Material der Schienenunterlagen: TPU, PUR-Schaum, EPDM, Elastomere
- Möglichkeit der Verwendung von diebstahlsicheren Schrauben mit Dreikantkopf
- Alle Komponenten können im Schwellenwerk vormontiert werden