ECOSTAR 5.0

A ECOSTAR 5.0 é uma máquina de aguhlas de última geração. Pode ser utilizada independentemente da tecnologia de intertravamento e é basicamente compatível com todos os sistemas de intertravamento padrão.
O sistema compacto de máquina de ponto com sistema de travamento externo, por exemplo, SPHEROLOCK® NG, oferece opções de configuração simples para ajustes e forças de impacto. A conversão de um design “não talonável” para “talonável” enquanto instalado na via é possível simplesmente trocando os módulos. A intercambiabilidade dos componentes do sistema modular otimiza o tempo de reparo.

O baixo peso permite fácil instalação e manuseio. Seu design fino o torna perfeito para aplicações em túneis e retrofitting ou modernização de máquinas de aguhla existentes.

Máxima segurança, confiabilidade e disponibilidade, mesmo em condições ambientais adversas.

Desempenho redefinido. Com seu potente acionamento eletro-hidráulico, o ECOSTAR 5.0 é capaz de garantir um movimento suave dos trilhos de comutação, bem como dos corações móveis. Dependendo do tipo, a máquina de comutação pode ser projetada como uma versão talonável ou não talonável. Um design de construção inovador e fino permite a instalação em dormentes ocos de aço, possibilitando uma compactação totalmente automatizada.

Devido à sua independência do sistema de intertravamento e à possibilidade de operação manual, a máquina de agulhas é ideal para a modernização ou atualização de máquinas de comutação existentes na via. A máquina de agulhas ECOSTAR 5.0 pode ser combinada com uma ampla variedade de sistemas de travamento, detectores de posição final e sistemas de transmissão de força e, em combinação com outros componentes de sinalização, resulta em um sistema de ajuste perfeitamente alinhado.

O monitoramento digital permite que as empresas ferroviárias façam declarações de disponibilidade imediatas sem que os funcionários precisem entrar na via. Isso elimina a necessidade de intervenções significativas no tráfego ferroviário sem um motivo verificável: menos interrupções nas operações, maior disponibilidade do sistema ferroviário, maior economia e disponibilidade direcionada de sobressalentes na via. A via férrea fica menos prejudicada e, portanto, fica disponível por mais tempo para operação econômica.