zentrak Détection de boîtes chaudes, détection de roues chaudes

Les roues et les boîtes chaudes constituent une menace majeure pour toute exploitation ferroviaire. Une boîte chaude peut entraîner des fractures de fusées d'essieu susceptibles de provoquer un déraillement. Les freins bloqués, dus à des jantes surchauffées et desserrées ainsi qu'à des disques de frein cassés, constituent des risques opérationnels majeurs. Un frein bloqué peut provoquer un incendie et est l'une des principales raisons de la formation de méplats. En outre, des freins non fonctionnels peuvent entraîner des situations très dangereuses et une usure importante.

La détection de boîtes et de roues chaudes PHOENIX^MDS HBD/HWD sont la solution pour réduire les défauts mentionnés et garantir une exploitation ferroviaire sûre. La température des boîtes d’essieux, des jantes et des disques de frein peut être surveillée à une vitesse de circulation des trains allant jusqu’à 500km/h.

Les fonctions configurables PHOENIX^MDS HBD/HWD sont montées dans une traverse creuse en acier dans la voie. Jusqu'à 8 scanners sont intégrés sous forme d'unités modulaires enfichables et permettent au client de décider librement des zones de balayage des roulements et des freins. La pièce maîtresse du capteur est un détecteur infrarouge multifaisceau. L'optique autonettoyante du scanner garantit une vue claire en permanence. L'unité de traitement haute performance intégrée convertit rapidement et exactement chaque résultat de mesure pour déterminer le profil de température. Une image thermographique 3D des essieux, roues et/ou disques scannés est générée. Avec un niveau de mesure de température adapté, les roues froides sont également détectées. Le signal de sortie du capteur est transmis de la voie à l'armoire électrique. En fonction des niveaux de tolérance spécifiés par le client, l'opérateur est directement alerté. La transmission peut être réalisée via plusieurs connexions telles que modem, LAN ou GSM.