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Torsionsgestänge

Mechanisches System zur Übertragung von Stellbewegungen über mehrere Stellebenen.

Die vom Weichenantrieb erzeugte Stellbewegung wird zuverlässig via Rotation auf weitere Zungen- oder Stellebenen übertragen. Dabei wird die horizontale Bewegung des Antriebs mechanisch in eine rotatorische Bewegung umgewandelt und anschließend wieder in eine präzise lineare Bewegung zurückgeführt. So lassen sich mehrere Stellebenen synchron und sicher bedienen.
Das System wird in Gleisnähe auf den Schwellen in Gleismitte oder neben dem Gleis montiert und ist optimal an diverse Weichengeometrien und -bauformen sowohl im Bereich der Zungenvorrichtung als auch im beweglichen Herz anpassbar.

Vorteile:

  • Zuverlässige Kraftübertragung über mehrere Stellebenen – auch für komplexe Weichenlayouts
  • Hohe Betriebssicherheit durch rein mechanisches Funktionsprinzip – ohne zusätzliche Energiequellen
  • Reduzierte Instandhaltungskosten/ nahezu wartungsfrei: minimale Schmierung erforderlich
  • Geringe Störanfälligkeit/ unempfindlich bei Frost und Verschmutzung
  • Kein zusätzlicher Schlagschutz/Abdeckbedarf – einfache Installation und Inspektion im Gleisbereich
  • Auffahrbar bei Überfahrten bis zu 40 km/h

Mechanische Effizienz statt komplexer Gestänge

Durch die gezielte Umwandlung von linearen in rotatorische Bewegungen und zurück werden Stellkräfte effizient weitergeleitet, ohne aufwendig abgestimmte Gestänge-Konstruktionen. Das Torsionsgestänge nimmt die lineare Stellbewegung des Weichenantriebs, wandelt sie über ein mechanisches Torsions-/Rotationsprinzip um und überträgt sie auf weitere Stellebenen. Dadurch wird eine synchrone Stell- und Kraftübertragung erreicht – eine robuste, platzsparende und anpassungsfähige Lösung, die sowohl für Neubauprojekte als auch für Nachrüstungen geeignet ist.

Technische Eigenschaften

Benennung Wert / Typ
Einsatzbereich Zungenvorrichtung und bewegliches Herzstück
Spurweite unabhängig von der Spurweite
Hubbereich anpassbar an die Weichengeometrie
   
   
Zulässige Auffahrgeschwindigkeit max. 40 km/h
   
Befestigung im Gleis Gleismitte oder neben dem Gleis
Max. Anzahl der Verschlussebenen  2 – 3
Kompatibilität

kompatibel mit gängigen Weichenantriebs- und Verschlusssystemen, z. B. ECOSTAR 5, SPHEROLOCK® NG