Grösste Hochgeschwindigkeitsweiche

Erstmals wurde eine komplette Weiche mit allen Signal-, Antriebs- und Sensorigkomponenten sowie Kleinteilen in 3D konstruiert. Das 3D-Modell des integrierten Weichensystems umfasst in dieser Geometrie mehr als 150.000 Einzelteile. Der gesamte Workflow in den Fachabteilungen für diese Konstruktion wird über das PLM-System Teamcenter gesteuert. Dies ermöglicht eine standortübergreifende Zusammenarbeit zwischen allen fünf beteiligten Unternehmen unter optimalen Bedingungen, so dass alle Qualitätsaspekte und mögliche Schnittstellenprobleme frühzeitig erkannt und gelöst werden können.

Eine Komplettkonstruktion einer Weiche in 3D hat eine Reihe weiterer Vorteile:

• Mehrkörpersimulation: Mit der Mehrkörpersimulation werden Bewegungen, Beschleunigungen und Kräfte unter
  Berücksichtigung verschiedener Betriebsparameter ermittelt.
• Finite-Elemente-Berechnungen: Die Finite-Elemente-Berechnung wird zum Nachweis der Betriebsfestigkeit der
  relevanten Komponenten in Übereinstimmung mit den Kundenanforderungen und internationalen Standards
  durchgeführt.
• Digitaler Zwilling: Der sogenannte digitale Zwilling ist ein Modell im IFC-Format zur Integration in das
  BIM-Kundenmodell.

Die Hochgeschwindigkeitsweiche 60-25000/7350/∞-1:49,3 (T7350-49T) ist als “Doppelklothoidenweiche” mit Klothoiden an der Einfahrt und an der Ausfahrt des Abzweiggleises ausgeführt. In das Abzweiggleis hinein schließt sich die Einfahrklothoide von einem Radius von 25.000 m auf 7.350 m. Damit ist die Weiche für Abzweiggeschwindigkeiten von bis zu 230 km/h geeignet. Die Ausfahrklothoide öffnet sich von einem Radius von 7.350 m auf das gerade Abzweiggleis. Alle Grenzwerte für Ruck und Beschleunigung werden auch bei dieser Geometrie konsequent eingehalten. Der Ruck liegt in dieser Hochgeschwindigkeitsweiche bei sensationellen 152,4 mm/s. Dies entspricht einer beeindruckenden Reduktion um 88% gegenüber marktüblichen Werten. Die Designgeschwindigkeit für die Befahrung im Stammgleis beträgt 400 km/h.