ERL hV15 Schienenbefestigungssystem

Zur Verbesserung der Radlastverteilung, zur Reduzierung von RCF-Schäden und zur Schwingungsentkopplung der Schiene vom Unterbau werden elastische Schienen- bzw. Rippenplattenlagerungen eingesetzt. Dazu werden zwischen den Rippenplatten und den Auflagerflächen, z. B. Betonschwellen, elastische Zwischenplatten, sogenannte Pads, angeordnet, die in Form und Funktion an die Verhältnisse in der Weiche angepasst und entsprechend den speziellen Anforderungen und Zielsetzungen des Kunden mit differenzierten Federsteifigkeiten ausgestattet werden können.

Gegenüber dem System ERL 17,5 sind die Rippenplatte und die elastische Zwischenplatte von der direkten Verankerung entkoppelt. Ein äußerer Grundrahmen dient als lateraler und longitudinaler Formschluss für die innenliegende Elastizität und sorgt dabei für die Fixierung und Verspannung des gesamten Systems gegenüber der
Schwelle.

Als Besonderheit verfügt das System ERL hV 15 eine horizontale Verstellbarkeit von ±15 mm ohne Austausch von Komponenten zum generellen Ausgleich von Spurerweiterungen oder Gleislängsfehlern. Eine Verzahnung ermöglicht
dabei Korrekturen im Raster von 1,5 mm.