DIGITAL PERFORMANCE ON TRACK®
El desvío se considera un activo muy decisivo en el sistema ferroviario, ya que las averías provocan una gran cantidad de costosos retrasos o interrupciones. En voestalpine Railway Systems somos conscientes de la importancia de unas operaciones ferroviarias eficientes, por lo que nos hemos centrado en optimizar esta parte esencial de su vía a través de nuestra tecnología de vanguardia.
He aquí cuatro razones de peso por las que equipar cambios y cruzamientos con sensores y software, haciéndolos inteligentes, es el camino a seguir:
Experiencia basada en datos: Nuestro enfoque combina datos valiosos con experiencia en el mundo real, lo que garantiza la toma de decisiones informadas que mejoran la eficiencia de su infraestructura ferroviaria.
Tecnología punta: Aproveche los últimos avances tecnológicos para liberar todo el potencial de su desvío ferroviario, lo que se traduce en un mayor rendimiento y fiabilidad.
Capacidad para la toma de decisiones: Con información basada en datos, puede tomar decisiones con confianza que optimicen las operaciones del desvío y mejoren el rendimiento general del sistema.
El accionamiento inteligente combina soluciones de sensores nuevas, modernas y robustas con algoritmos adaptados especializados para evaluar las mediciones. Esto ayuda al operador a supervisar el accionamiento y sus componentes, así como a diagnosticar y prever fallos.
El punto central es la medición y visualización de la curva de movimiento y el cálculo de los parámetros relevantes a partir de ella. La medición se realiza con un módulo sensor de aplicación universal (retroadaptable). El sistema se ha optimizado para que pueda funcionar con pilas o de forma autónoma.
Además de las curvas de movimiento, también pueden medirse el nivel de agua en la carcasa, el nivel de aceite de los componentes hidráulicos y variables relevantes para la inspección, como la holgura de la barra de detección.
El objetivo es sustituir o acortar las inspecciones y ampliar los intervalos de inspección. Esto debería traducirse en una mejora del CCV (coste ciclo de vida) para el operador.
El módulo de monitorización del conjunto de agujas permite un funcionamiento seguro de la aguja mediante la supervisión de las posiciones críticas del carril (de aguja), como la distancia entre la aguja y la contraaguja para el carril de aguja cerrado y abierto, así como la estimación del paso mínimo de pestaña.
Si estos valores superan un límite crítico, ya no puede garantizarse el funcionamiento seguro de la aguja. Además, las piezas mecánicas (agujas y contraagujas) están sometidas a deformaciones plásticas que pueden influir negativamente en la posición del carril a través de solapamientos y rebabas. Además, están sometidas a desgaste y fatiga por contacto (RCF) que pueden causar la degradación del carril o incluso el fallo de los componentes debido a roturas, aumentando en ambos casos el riesgo de descarrilamiento.
La supervisión de estos modos de fallo e incidencias aumenta la seguridad operativa del cambio y prolonga la vida útil de sus componentes mediante el establecimiento de medidas correctivas, antes de que los pequeños defectos puedan convertirse en roturas que provoquen el fallo del componente y, por tanto, su sustitución (mejora del CCV, la disponibilidad y la seguridad).
Las vibraciones inducidas por el paso de los trenes provocan la degradación y el asentamiento de la capa de balasto. Estos efectos provocan cambios en la rigidez de la superestructura y un mayor movimiento de las traviesas.
Con el aumento de los desplazamientos de las traviesas, ya sea causado por una menor rigidez de la vía o por traviesas huecas, las fuerzas dinámicas de contacto en el desvío aumentan significativamente, lo que acelera aún más la degradación de las piezas mecánicas. Mediante la monitorización del desplazamiento y la rotación de las traviesas a lo largo del tiempo, se puede diagnosticar la degradación de la vía (balasto) y predecir los estados críticos para proponer el periodo óptimo de bateo de la vía con suficiente antelación.
Además, el sistema puede detectar los parámetros operativos del material rodante que pasa, como las distancias entre ejes, los tipos de tren, la velocidad y la ruta/dirección de paso, que pueden utilizarse para agrupar y normalizar los datos obtenidos o supervisar la capacidad.
El módulo de monitorización del cruzamiento permite diagnosticar y pronosticar el estado de desgaste y, en función de éste, la vida útil restante de los componentes críticos del cruzamiento, como la punta del cruzamiento, las calles paralelas y los contracarriles. Debido a la discontinuidad del cruzamiento, las piezas mecánicas de esta zona están sometidas a elevados impactos dinámicos y fuerzas de arrastre que provocan una degradación continua de las piezas mecánicas.
Una solución de monitorización orientada a objetivos (a medida) facilita las estrategias de mantenimiento predictivas y basadas en el estado estimando el estado de salud real del activo/componente, prediciendo la vida útil restante y proponiendo medidas correctivas con suficiente antelación antes de que los defectos emergentes provoquen el fallo del componente y, por tanto, interrupciones del tráfico.
Además, este módulo puede utilizarse para evaluar la calidad del paso de las ruedas con el fin de detectar ruedas desgastadas o planas que aumentan las cargas dinámicas y la degradación de los componentes en el cruzamiento.
La temperatura influye considerablemente en la vía y sus componentes. Por ello, las mediciones de temperatura son una parte no desdeñable de la vigilancia y de las recomendaciones de mantenimiento derivadas de ella.
El sistema puede utilizar sensores de temperatura recién instalados o ya existentes. Estas mediciones se complementan con datos de los servicios meteorológicos. Esto permite a un algoritmo determinar la temperatura en distintos puntos del carril.
Por un lado, esta información puede utilizarse para planificar los trabajos de bateo y soldadura en la vía y, por otro, para diagnosticar y prever averías en la aguja.
Permitir acciones de mantenimiento específicas y basadas en la demanda, reduciendo los costosos tiempos de inactividad y ajustando los intervalos entre trenes.
Prolongue la vida útil de los componentes y activos del desvío, maximizando su inversión.
Reduzca los costes de mantenimiento al tiempo que aumenta la disponibilidad y rentabilidad de su sistema ferroviario.
En voestalpine Railway Systems, nuestros desvíos inteligentes están diseñados con un enfoque modular, lo que le permite adaptar su experiencia eligiendo la información que más le interesa. A continuación le explicamos por qué nuestros desvíos inteligentes impulsarán su éxito:
Experiencia líder en el sector: Como líder mundial en la fabricación de desvíos, voestalpine Railway Systems posee un conocimiento del sector sin parangón que le ayudará a lo largo de todo el ciclo de vida del producto.
Robustos y fiables: Nuestros desvíos están diseñados para ser robustos, precisos y altamente fiables, garantizando la máxima disponibilidad y una inteligencia de vanguardia.
Amplios conocimientos técnicos: Contamos con experiencia adicional en la supervisión del material rodante y la infraestructura, lo que garantiza un enfoque integral del mantenimiento de su sistema ferroviario.
Mejora del rendimiento: Aprovechando una tecnología de supervisión madura, ayudamos a los operadores de infraestructuras a alcanzar sus objetivos y elevar su rendimiento.
Para una disponibilidad inigualable y los costes más bajos del ciclo de vida, confíe en voestalpine Railway Systems para ofrecer Digital Performance on Track®.
Póngase en contacto con nosotros para descubrir cómo nuestros sistemas de desvíos inteligentes pueden revolucionar su infraestructura ferroviaria.
Si tiene preguntas o comentarios, no dude en ponerse en contacto con nosotros. Estaremos encantados de ayudarle.