Starre Herzstücke neu gedacht: InnoTrans-Premiere für PITSTOP und IMPACT

Minimierte Sperrzeiten statt aufwändiger Komplettaustausch. PITSTOP ermöglicht die gezielte Erneuerung des verschließkritischen Radüberlaufbereichs, ohne das gesamte Herzstück ersetzen zu müssen. Dadurch können Instandhaltungsmaßnahmen deutlicher schneller umgesetzt und Streckensperrungen auf ein Minimum reduziert werden.  

Möglich wird das durch ein modulares Konzept, bei dem ausschließlich der tatsächlich verschlissene Bereich ausgetauscht wird. Der Wechsel des Inserts kann vor Ort innerhalb von rund einer Stunde erfolgen. Das schafft mehr Flexibilität und unterstützt die effiziente Nutzung kurzer Wartungsfenster.

Ideal für Betriebsumgebungen mit stark begrenzten Sperrzeitfenstern, wie sie typischerweise im Misch- und Metroverkehr anzutreffen sind.  

Längere Nutzungsdauer, weniger Verschleiß und verbesserte Lebenszykluskosten. IMPACT reduziert die dynamischen Belastungen im Herzstückbereich um bis zu 30 Prozent und kann dadurch die Lebensdauer des Herzstücks verdoppeln (im Vergleich zu konventionellen starren Herzstücken). 

Kern der Lösung ist eine mechanisch entkoppelte Herzstückspitze, die einen deutlich gleichmäßigeren Radübergang ermöglicht. Die daraus resultierende Reduzierung dynamischer Kräfte schützt die Infrastruktur, erhöht die Lebensdauer der Weiche und verbessert so die Wirtschaftlichkeit über den gesamten Lebenszyklus. 

Für unterschiedliche betriebliche Anforderungen stehen zwei Varianten zur Verfügung. Beide basieren auf dem entkoppelten Herzstückkonzept, unterscheiden sich jedoch in ihrem Design, Materialkonzept und strukturellem Verhalten.  

Während IMPACT PSR mit einer Schienenstahl-Lauffläche und hoher struktureller Flexibilität für einen besonders gleichmäßigen Radübergang sorgt, setzt IMPACT BLB auf eine geschmiedete Herzstückspitze und eine optimierte Radlaufgeometrie für maximale Verschleißfestigkeit unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.