Mehr Verfügbarkeit auf engstem Raum: voestalpine Railway Systems präsentiert integrierte Systemlösung auf der InnoTrans 2026

19. August 2026 |

Metronetze weltweit müssen immer mehr leisten: Fahrgastzahlen steigen, Züge verkehren in kürzeren Intervallen und Wartungsarbeiten müssen in immer kleineren Zeitfenstern erfolgen. Auf der InnoTrans 2026 zeigt voestalpine Railway Systems mit dem eingebetteten Schwellensystem ESS25 und dem Weichenstellsystem zentrak UNISTAR HR, wie eine moderne und wartungsarme Infrastruktur diesen Anforderungen begegnen kann. Als aufeinander abgestimmte Systemlösung vereinen beide Produkte hohe Zuverlässigkeit, flexible Einbaumöglichkeiten und eine einfache Installation.

Innovatives Schwellensystem: Weniger Komponenten, einfachere Installation

Mit der ESS25 präsentiert voestalpine Railway Systems ein innovatives Schwellensystem für feste Fahrbahnen und Weichenanlagen. Das Besondere an der Schwelle sind die speziell gestalteten Seitenflächen mit integrierten Noppen. Diese sorgen für eine optimale Verzahnung mit dem umgebenden Ortbeton und ermöglichen einen besonders stabilen Verbund.

Dadurch können zusätzliche Bauteile wie Bügel oder Gitterträger an den Seitenflächen entfallen. Das vereinfacht nicht nur die Konstruktion, sondern erleichtert auch Transport und Einbau. Gleichzeitig sorgt die vorgespannte Bauweise für eine hohe Widerstandsfähigkeit und reduziert das Risiko von Rissbildungen während Handling, Transport und Installation.

Die Schwelle kann zudem mit einer umweltfreundlicheren CEM-III-Betonmischung hergestellt werden.

Vorteile gegenüber herkömmlichen Systemen:

Weniger Stahlbedarf, da auf Gitterträger verzichtet werden kann.
Optimale Einbettung in die Ortbetonplatte der Festen Fahrbahn.
Verbesserte Verzahnung mit dem umgebenden Beton durch die strukturierte Seitenfläche.

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zentrak UNISTAR HR: Flexibel, robust und wartungsarm

Das Weichenstellsystem zentrak UNISTAR HR wurde speziell für anspruchsvolle Einsatzbedingungen entwickelt. Seine modulare Bauweise ermöglicht eine flexible Integration in unterschiedlichste Infrastrukturkonzepte und macht das System besonders interessant für Metro-Projekte mit eingeschränkten Platzverhältnissen.

Die Antriebseinheiten können sowohl innerhalb als auch außerhalb des Gleisbereichs angeordnet werden, während eine zentrale Hydraulikeinheit mehrere Stellebenen versorgen kann. Dadurch lassen sich auch komplexe Anlagen effizient realisieren.

Ein weiterer Vorteil liegt in der hohen Zuverlässigkeit. Das System hat sich weltweit unter unterschiedlichsten klimatischen Bedingungen bewährt – von Schnee und Frost bis hin zu heißen Wüstenregionen. Ergänzt wird dies durch moderne Zustandsüberwachungslösungen, die eine zustandsorientierte Instandhaltung unterstützen und ungeplante Eingriffe reduzieren können.

Die Vorteile auf einen Blick:

Flexible Einbaukonzepte der Antriebseinheit, wahlweise mittig im Gleis oder variabel neben dem Gleis. Ideal für Projekte mit eingeschränkten Platzverhältnissen.
Zentrale Hydraulikeinheit für bis zu vier Stellebenen ermöglicht unterschiedliche Systemkonzepte und eine einfache Integration in verschiedene Fahrbahn- und Oberbauformen.
Einfache Einbindung in bestehende Infrastruktur durch reduzierte Schnittstellen zum Stellwerk.
Hohe Zuverlässigkeit und stabile Betriebsabläufe dank robuster Bauweise und hoher Widerstandsfähigkeit (Schutzklasse IP68).
Kontinuierliche Zustandsüberwachung mit zentrak SWITCH CONDITION MONITORING als Grundlage für eine zustandsorientierte Instandhaltung.
Reduziertes Systemgewicht für einen einfacheren Einbau mit geringerem Ausrüstungsaufwand.
Benutzerfreundliche Handumstellung, die Zeit- und Personalaufwand im Störungsfall deutlich reduziert.

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Gemeinsam stärker: Eine integrierte Systemlösung

Das Schwellensystem ESS25 und zentrak UNISTAR HR wurden von Beginn an aufeinander abgestimmt. Bereits in der Betonschwelle vorgesehene Befestigungspunkte ermöglichen eine schnelle Montage des Weichenantriebs. Gleichzeitig profitieren Betreiber:innen von einer Systemlösung aus einer Hand, die Schnittstellen reduziert und die Installation vereinfacht.

Damit bietet die Kombination vor allem für Metro-Projekte in engen Tunneln, dicht bebauten Stadtgebieten und anderen infrastrukturell anspruchsvollen Umgebungen eine zuverlässige und wartungsfreundliche Lösung.

Mit dieser integrierten Systemlösung gibt voestalpine Railway Systems auf der InnoTrans 2026 einen Ausblick darauf, wie die Metro-Infrastruktur von morgen effizient, robust und nachhaltig gestaltet werden kann.

Die beiden Systeme sind aufeinander abgestimmt, lassen sich effizient installieren und reduzieren Schnittstellen im Projekt. Das schafft die Grundlage für eine zuverlässige und wartungsarme Infrastruktur, die den steigenden Anforderungen moderner Metronetze gerecht wird.

Die InnoTrans gilt als DIE bedeutendste internationale Fachmesse für Verkehrstechnik und findet alle zwei Jahre am Berliner Messegelände statt. Zum 30. Jubiläum zeigt voestalpine Railway Systems als weltweit führende Anbieterin für komplette Bahninfrastruktursysteme ihre neusten Entwicklungen rund um digitale Systemlösungen.

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