Die Hochgeschwindigkeitszüge von HS2 werden London mit den West Midlands mit einer noch nie dagewesenen Geschwindigkeit von bis zu 360 km/h verbinden. Die größten Weichen werden Abzweiggeschwindigkeiten von bis zu 230 km/h aufweisen, um Frequenzziele von 18 Zügen pro Stunde in jeder Richtung zu ermöglichen. Diese Konstruktion erforderte die Entwicklung einer neuen Weichengeometrie. Dem Lieferauftrag geht daher ein umfangreicher Konstruktionsauftrag für eine neue Hochgeschwindigkeitsweiche voraus: die größte Weiche der Welt, die jemals unter Einhaltung aller europäischen Normen für Beschleunigungs- und Ruckwerte entwickelt wurde.
Ausschlaggebend für die Auftragsvergabe war eine Kombination aus folgenden Faktoren: unser hochwertiges und breites Produktportfolio, unser Bekenntnis zur Nachhaltigkeit, erfolgreiche Projekte in der Vergangenheit in Taiwan oder Deutschland sowie die Tatsache, dass voestalpine Railway Systems ein Anbieter kompletter Bahninfrastruktur-Systeme ist. HS2 hat sich verpflichtet, die Landschaft durch erstklassige Technik im Interesse der lokalen Bevölkerung zu schützen und den CO2-Fußabdruck des Projekts so gering wie möglich zu halten.
Die neue Bahnlinie wird in zwei Phasen von London (Euston) nach Birmingham und weiter nach Crewe und Manchester gebaut. Eine 170 Meilen (ca. 274 km) lange Strecke der neuen Hochgeschwindigkeitsverbindung zwischen London und Crewe befindet sich bereits im Bau, und HS2 beschäftigt derzeit rund 25 000 Personen für den Bau der Strecke. Weitere Ziele von HS2 sind die Gewährleistung eines optimalen Nutzens für das Geld der Steuerzahler und die Entwicklung eines Vorzeigeprojekts in Zusammenarbeit mit Zulieferern und Partnern, die gemeinsam für eine positive Zukunft des Vereinigten Königreichs arbeiten.
