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Erste Lieferung mittels Schrägwaggon in Bulgarien

3. Februar 2022 | 

Ende Oktober 2021 lieferte voestalpine Railway Systems Bulgaria die ersten vormontierten Weichen an das bulgarisches Bahnunternehmen NRIC.

voestalpine Railway Systems betreibt europaweit 30 Schrägwaggons für Länder mit der europäischen Spurweite 1435. Mit über 10 Jahren Erfahrung sind wir Marktführer in diesem Segment.

Vor einigen Monaten wurden in Bulgarien die ersten drei vormontierten Weichen von voestalpine Railway Systems Bulgaria direkt vom Werk auf die Baustelle des Korridorprojekts Sofia Central Station – Voluya geliefert.

Ein festlicher Tag

Am Tag der ersten Lieferung waren mehrere Vertreter von NRIC, dem nationalen bulgarischen Bahnunternehmen, vor Ort. Als Ehrengäste nahmen Herr Biser Minchev – Deputy Director General NRIC, Herr Hristo Tsakov – Director of Railways and Facilities NRIC, Herr Dancho Georgiev – Director of Train Movement and Capacity der NRIC sowie weitere Damen und Herren teil.

Herzlichen Glückwunsch an die Teams von voestalpine Railway Systems Bulgaria und WS Logistik.

Kürzere Bauzeit, weniger Ausfallzeiten

voestalpine Railway Systems bietet die komplette logistische Abwicklung inklusive technischer Beratung für das Design der Weiche und den Einsatz der Schrägwaggons durch speziell geschultes Personal. Darüber hinaus erfolgt der Just-in-Time-Transport mit Ganzzügen von der Weichenfabrik zur Baustelle.

Technische Details – Schrägwaggon

Eine Standardweiche kann nicht vormontiert auf einem flachen Waggon transportiert werden, weil sie zu groß für das Lichtraumprofil ist. Der große Vorteil des Schrägwaggons besteht darin, dass er nach der Beladung mit Weichenbauteilen mit Hilfe einer Hydraulik in nur einer Minute schräg nach oben manövriert werden kann.


Die Ladefläche wird während des Transports in einem Winkel von ca. 60 Grad positioniert. Damit lassen sich Weichen oder Weichenteile mit einer Länge von bis zu 24 Metern und einer Breite von bis zu 4,50 Metern problemlos transportieren. Mit dem „Tilt Wagon+“ ist es auch möglich, Weichen mit einer Breite von bis zu 4,80 Metern (1435 mm Spurweite) zu transportieren. Trotz dieser Länge und Breite bleiben die Maschine und ihre Ladung innerhalb der Grenzen des UIC G2-Ladeprofils. Vor Ort werden die Schrägwaggons geradegestellt und die Befestigungsvorrichtungen von speziell geschultem Personal gelöst, so dass die Weiche per Auto oder Schienenkran in das Gleisbett gehoben werden kann. Im Zuge der Auslieferung der neuen Weiche kann die alte Weiche in einem Arbeitsgang auf den Schrägwaggon geladen werden. Das spart viel Zeit und die Baustelle wird nach der Nutzung gleich «aufgeräumt. »