Das Achszähl-Duo – AXM-Modul und UniAS-Radsensor

Der UniAS-Radsensor übernimmt eine zentrale Rolle direkt an der Strecke: die zuverlässige Detektion von Zugrädern. Gerade hier sind Genauigkeit und Robustheit entscheidend. Der UniAS-Sensor ist IP68-zertifiziert und somit vollständig staub- und wasserdicht. Zudem funktioniert er zuverlässig in einem Temperaturbereich von –40 °C bis +85 °C und gewährleistet damit eine zuverlässige Raddetektion bei Schnee, Hitze oder starkem Regen.

Ein weiterer Vorteil ist, dass der Sensor eine hohe Störfestigkeit gegenüber elektromagnetischen Interferenzen bietet. Dank intelligenter Algorithmen ist er mit einer breiten Palette von Schienenfahrzeugen – von Stadtbahnen bis Hochgeschwindigkeitszüge – kompatibel. UniAS verfügt außerdem über eine modulare Befestigungsklemme, die auf die meisten herkömmlichen Schienenprofile passt und so eine einfache Installation vor Ort ermöglicht. Dadurch bleiben umfangreiche technische und bauliche Arbeiten erspart.

Kurz gesagt: UniAS ist nicht nur ein Sensor – es ist eine robuste, anpassungsfähige und sicherheitszertifizierte Erkennungslösung, die auf hohe Verfügbarkeit ausgelegt ist.

Während der UniAS-Radsensor die Daten erfasst, übernimmt das AXM-Modul die zentrale Verarbeitung. Es fungiert als „Gehirn“ in den technischen Räumen und ist für Auswertung, Zählung, Kommunikation und Systemüberwachung verantwortlich. UniAC[2] verwendet einen einzigen Mehrzweckmodultyp, das AXM, das je nach Einsatzszenario so konfiguriert werden kann, dass es alle erforderlichen Funktionen des Achszählsystems erfüllt. Dies reduziert den Ersatzteilbedarf, vereinfacht die Logistik, standardisiert die Schulung und senkt die Lebenszykluskosten.

Jedes AXM-Modul kann bis zu vier Zählabschnitte verwalten und unterstützt sowohl zentrale als auch dezentrale Auslegungsvarianten. Dies ermöglicht Ingenieur:innen, Layouts effizienter zu planen, unabhängig davon, ob die Installation einen kleinen Bahnhof oder weitläufige Streckennetze umfasst. Zudem unterstützt AXM mehrere sichere Schnittstellenmethoden – darunter protokollbasierte Kommunikation, Optokoppler oder Relais. Dies wiederum ermöglicht eine nahtlose Integration in Stellwerke, Bahnübergangssysteme und CTC/ETCS-Komponenten.

Die volle Leistungsfähigkeit des UniAC[2]-Achszählsystems entfaltet sich erst durch die beiden Technologien im Zusammenspiel. Das AXM-Modul zusammen mit dem UniAS-Radsensor bieten folgende Vorteile:

• SIL4-zertifizierte Zugerkennung

Sowohl AXM als auch UniAS arbeiten innerhalb eines Systems, das nach CENELEC SIL4 zertifiziert ist – dem höchsten Sicherheitsstandard für funktionale Sicherheit in der Eisenbahnsignaltechnik. Dies gewährleistet einen zuverlässigen, fehlertoleranten Betrieb selbst unter komplexen Netzbedingungen.

• Reduzierte streckenseitige Elektronik

Die Systemarchitektur macht unnötige Elektronik im Außenbereich überflüssig und verlagert kritische Verarbeitungsprozesse ins Innere, wodurch Ausfälle reduziert und die langfristige Zuverlässigkeit verbessert wird.

• Hohe EMV-Resistenz

Die 20-mA-Stromschleifenschnittstelle zwischen den UniAS-Sensoren und dem AXM-Modul macht das System enorm widerstandsfähig gegenüber elektromagnetischen Einflüssen. Ein entscheidender Faktor – besonders in elektrischen Eisenbahn- und Schwerlastumgebungen.

• Plug-and-Play-Installation

Die Kombination unterstützt eine Plug-and-Play-Konfiguration, was die Einrichtungszeit vor Ort verkürzt und eine schnelle Inbetriebnahme ermöglicht.

• Zukunftssichere digitale Architektur

Beide Komponenten sind Teil einer Plattform, die für zukünftige Integrationen ausgelegt sind, einschließlich des sicheren Kommunikationsprotokolls EULYNX SCI-TDS und der EULYNX-Schnittstellen SMI, SDI und SSI für Diagnose, Wartung und sicheren Betrieb.