Wie Stahl modernes Automobildesign prägt und für #FavoriteMoments sorgt

Automodelle der frühen 2000er setzten beim äußeren Design auf weichere, rundere Formen. Heute dominieren scharfe Linien, definierte Kanten und große, unterbrechungsfreie Flächen. Möglich werden die modernen und komplexeren Geometrien durch die Entwicklung von hochleistungsfähigen Stählen für den Automobilbau sowie präziseren Konstruktions- und Fertigungstechnologien wie Laser-Schweißen oder Warmumformung, wie WorldAutoSteel betont. Mit definierten Crashpfaden dienen modern designte Motorhauben, schlanke A-Säulen oder präzisere Türrahmen in unseren hochwertigen Güten einerseits der Sicherheit der Menschen im und am Auto. Andererseits sorgen sie für optische Ruhe sowie weniger Geräusche und Vibrationen.

Die äußere Seitenwand gilt im Automotive-Bereich als das Königsteil: Sie ist das sichtbarste, produktionstechnisch anspruchsvollste und wirtschaftlich bedeutendste Außenhautteil eines Fahrzeugs. Solche und weitere einbaufertige Class-A-Außenhautteile wie Motorhaube, Kotflügel und Türen stellt beispielsweise unsere voestalpine Automotive Components Bunschoten BV als hochspezialisiertes Produktionswerk her. Weitere Außenhautkomponenten fertigen wir im Werksverbund der voestalpine Automotive Components Gruppe.

Doch modernes Design entsteht längst nicht mehr nur an der Oberfläche. Im Inneren der Fahrzeugstruktur werden Bauteile so designt, dass sie mehrere Aufgaben gleichzeitig erfüllen: Sie leiten Crashenergie gezielt ab, versteifen punktuell den Innenraum, dämpfen Geräusche, leiten Wärme ab oder isolieren und schaffen Kabelwege und Befestigungspunkte für elektrische Systeme. Batterieboxen in E-Autos haben hohe Anforderungen an Crash- und Brandsicherheit zu erfüllen. Diese Funktionsintegration gibt Bauraum frei und reduziert Gewicht. Aus hochfesten Stählen (phs – press hardening steel) und direkten wie indirekten Warmumformtechnologien fertigen wir hochfunktionale Stahl- und Aluminiumstrukturteile zum Beispiel für A-, B-, C- und D-Säulen, Türrahmen, Sitzstrukturen, Stirnwand, Stoßfänger, Dachspriegel, Schweller, Querträger und mehr.

Gleichzeitig wird Kreislaufwirtschaft zu einem wichtigen Designfaktor: Bauteile werden zunehmend aus wenigen Materialien so designt, dass sie später leicht demontiert und sortenrein in den Kreislauf zurückkehren können. Projekte mit Audi und Mercedes-Benz lieferten diesbezüglich wegweisende Ergebnisse. Der Werkstoff Stahl in verschiedensten Güten zeichnet sich dabei in vielen multifunktionalen oder modularen Anwendungen aus.

Für unsere eigene Automobilteileproduktion sowie für Kund:innen aus der Automobilindustrie entwickeln und fertigen wir auch jene Werkzeuge, die Bauteile durch Stanzen, Prägen, Schneiden, Schmieden, Druckgießen, Strangpressen, Bohren, Fräsen und vieles mehr in Form bringen. In dieser Klasse sind wir am Weltmarkt führend.

Auch das moderne Innenraumdesign und die ansprechende Haptik, beispielsweise des Armaturenbretts, der Türinnenverkleidung oder der Mittelkonsole, entstehen häufig durch langlebige Werkzeugstähle, die Kunststoffspritzgussteile mit präzisen und variantenreichen Oberflächen formen.

In diesem Zusammenhang hat sich unsere Gesellschaft Eschmann Textures einen herausragenden Namen erarbeitet: Oberflächen für ein luxuriöses Innenraumdesign, die sicht- wie auch fühlbar den wohligen Eindruck von Holz, weichem Leder oder Textilbespannung vermitteln, sind in Wirklichkeit eine naturgetreue Nachbildung aus geschäumten Kunststoffen. Anwendungen für den Außenbereich, zum Beispiel Stoßfänger, sind ebenso möglich.

Seit 2022 ist eine neue Technologie im Einsatz, die Eschmann Textures eine weltweite Alleinstellung verleiht: Mit der Mikrofrästechnologie lässt sich jede beliebige Oberfläche erschaffen, zum Beispiel um das Scheinwerferlicht gezielt zu streuen, Bauteile in Regenbogenfarben schimmern zu lassen oder wasserabweisende Eigenschaften zu erzeugen. Ein Demo-Bauteil mit hochwertig anmutender Korkoptik, Holzmaserungen, Textilstrukturen und feinen glatten Oberflächen zeigt die Möglichkeiten der Technologie. Auch Türverkleidungen und Armaturenbretter unterstreichen die bisher ungeahnte Designfreiheit des Verfahrens.