Afin de profiter des avantages qualitatifs des rails laminés dans les contre-rail (ornière profonde), nous avons développé un contre-rail offrant une résistance accrue à l'usure dans la zone de guidage de la roue au niveau de la file de guidage sans perdre la surface laminée du champignon de rail.
La contrainte du rail laminé dans la zone de la fonction du contre-rail est éliminée et remplacée par un matériau spécial 400HB très facile à entretenir et très résistant à l'usure. Cette méthode peut être appliquée à toutes les nuances d’acier de rail disponibles de R200, R220, R260, 290GHT-CL, R290GHT et R340GHT et nous permet de réaliser l’appareil de voie dans une nuance de matériau constante.
