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  • LCC et RAMS comme facteurs de réussite technologique et économique
    Meilleure disponibilité de l'infrastructure - coûts du cycle de vie (LCC) réduits
  • Logiciel LCC interactif pour les rails
    Nos solutions logicielles LCC aident les gestionnaires d'infrastructure à évaluer les stratégies d'approvisionnement et de maintenance des rails et des aiguillages en évaluant les coûts sur l'ensemble du cycle de vie (LCC).
Life-Cycle-Costing
LCC
Reliability, Availability, Maintainability, Safety
RAMS

Life cycle optimization in railway infrastructures - How to improve railway system performance?

The long-time engagement with the system railway and its interrelationships has taught us, that both, initial quality and adequate maintenance are key factors for a reliable and economic railway infrastructure. Thus, voestalpine has put a focus on improving the whole life cycle of our products.

Les opérateurs ferroviaires ont besoin d'une infrastructure efficace et compétitive pour concurrencer les autres modes de transport. Trop souvent, les marchés publics suivent le principe du fournisseur le moins cher. Or, les critères écologiques et les facteurs tels que la disponibilité, les performances et les coûts peuvent déjà être évalués aujourd'hui sur l'ensemble du cycle de vie.

Dr. Jochen Holzfeind, Chief Technology Officer voestalpine Railway Systems

La disponibilité augmente, les coûts baissent - Sélection de produits basée sur le LCC pour les rails

lcc tool presentation

En tant qu'entreprise leader dans la technologie des infrastructures ferroviaires, nous nous efforçons en permanence d'améliorer nos produits pour tous les types d'applications ferroviaires afin d'obtenir la durée de vie la plus longue possible et un besoin de maintenance réduit, même dans les conditions les plus difficiles. Les termes RAMS (fiabilité, disponibilité, maintenance, sécurité), LCC (coûts du cycle de vie) et RSE (responsabilité sociale de l'entreprise) sont donc des concepts clés qui accompagnent le développement des produits depuis le début et qui ont pris de plus en plus d'importance ces dernières années. Alors que les analyses LCC évaluent tous les coûts générés au cours du cycle de vie d'un produit, reflétant ainsi l'un des critères les plus pertinents lors de l'achat de nouveaux produits, RAMS représente la base technique de ces analyses. En d'autres termes, les chiffres RAMS représentent les indicateurs techniques pour les composants ferroviaires, et une évaluation approfondie, basée sur des mesures de voie, avec du personnel qualifié et des instruments de mesure sophistiqués, constitue la base des évaluations.

En outre, voestalpine prend très au sérieux sa responsabilité sociale et écologique et élargit le cadre d'évaluation du système ferroviaire dans le sens de la durabilité écologique. L'évaluation du cycle de vie (Life Cycle Assessment, LCA) est utilisée comme un processus en plusieurs étapes pour calculer l'impact environnemental de nos produits sur toute leur durée de vie. Les émissions de gaz à effet de serre spécifiques au produit - également appelées "empreinte carbone" - sont utilisées comme paramètre significatif pour l'impact environnemental d'une solution d'infrastructure ferroviaire et pour l'évaluation des produits. L'accent est mis sur une approche globale de l'ensemble du cycle de vie des produits, qui prend en compte l'approvisionnement en matières premières, les procédés de fabrication, y compris la technologie de traitement thermique durable HSH®, les voies de transport, ainsi que la durée d'utilisation totale et le recyclage en fin de vie (principe "du berceau à la tombe").

Qu'il s'agisse d'aciers pour rails super-premium, d'aiguillages à grande vitesse avec cœurs mobiles ou de solutions de signalisation innovantes et intelligentes, la conception de nos produits est toujours axée sur la qualité maximale et la garantie d'un bénéfice maximal pour le client en termes techniques, économiques et écologiques.

LCC analysis – based on decades of experience and data

With the aim to find a customized investment strategy (bringing the right products in the right place), voestalpine has developed a landscape of three different LCC tools enabling the customer to compare the economic and environmental impacts of products and various system solutions.

The tools aim to provide fully transparent LCC analyses for rails and turnouts for our customers - proving the trust that our long-lasting, low-maintenance components will lead to the lowest overall costs of ownership with optimized maintenance and best ecological figures.

The “LCC Rail – Segment” tool was especially developed to analyze the LCC for a single curve under given circumstances. The tool enables us to provide LCC-evaluations for critical points in new projects or give very precise analyses for track approvals. Besides the LCC aspect, the CSR parameter "Carbon Footprint" based on production exhausts can be calculated, as longer rail service lives ultimately lead to lower overall production and consequently a reduction of CO2 emissions.

The "LCC Turnout" tool follows the analytical logic of the "LCC rail" tool and is able to evaluate the economic impact when choosing different turnout components, leading to a tailor-made recommendation with the components fitting best to the customer’s system.

The "LCC Rail – Line" application is the innovation of our tool landscape. It is a GIS (Geo Information System) application based on decade-long field measurements of different rail steels under heavy haul, mixed traffic, metro and tramway operation. It is a strategic tool, where different rail grade and maintenance strategies can be compared for whole track sections based on RAMS, LCC and CSR parameters. The effective combination of the tools aims to offer a solid decision-making basis for railway engineers independently if they are maintaining existing systems or considering investments in new systems.

While the long year measuring experience of voestalpine, on a global scale, form the basis for the evaluations, the LCC analyses can be further fine-tuned by using in track measurement data from customers’ databases. Experience in various joint investigations has shown that the use of these data sources ultimately leads to the most precise results and the most solid decision-making basis. However, this new landscape tool not only addresses our customers, it also assists consultants when considering the right choice of product, and can help universities or research institutions when evaluating future generation products.

A companion to find the most economic and ecologic investment strategy for your products

By combining the expertise of our engineers with our new tools, voestalpine Railway Systems assists customers on their way of finding the most economic and ecologic product investment strategy.

lcc rail tool
Exemple d'analyse des coûts du cycle de vie : analyse du LCC pour une ligne de montagne

Qu'il s'agisse d'évaluer des stratégies de qualité du rail pour des réinvestissements ou des projets greenfield, nous fournissons des analyses RAMS et LCC sur mesure en tenant compte du plus grand nombre possible de données locales.

Votre valeur ajoutée :

  • Recommandations pour une planification des investissements orientée LCC
  • Un outil logiciel basé sur le SIG
  • LCC de différentes solutions d'acier pour rail pour des sections entières de voies et des réseaux
  • Chiffres RAMS pour des sections de voie et des réseaux entiers
  • les aspects RSE tels que la réduction des émissions de CO2 grâce à l'allongement des durées de pose
  • La compétence technique des ingénieurs de voestalpine Railway Systems, basée sur des décennies d'expérience sur le terrain
  • Sélection des composants sur la base du LCC le plus bas

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Si vous avez des questions ou des commentaires, n'hésitez pas à nous contacter. Nous sommes heureux de vous aider !

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