In de omgeving van Deventer werken we samen met VolkerRail aan een bijzonder project. Het gaat om het reviseren van stellerstangen van wissels. Deze stangen vormen de koppeling tussen wisselsteller en wisseltongen. Normaal gesproken worden deze onderdelen gesmeerd met vet om slijtage te voorkomen. Maar nu doen we het anders: we gebruiken een nieuw systeem met kunststof walterringen en RVS penbouten.
De stangen in dit gebied waren in slechte staat. Groot onderhoud was nodig. Bij huidig onderhoud wordt veel vet gebruikt. Dat vet kan in de ballast en ondergrond terechtkomen. ProRail wil het gebruik van (mogelijk) schadelijke stoffen in het spoor verminderen. Daarom hebben ProRail en voestalpine Turnout Technology samen, een oplossing ontwikkeld die geen vet nodig heeft en ook niet periodiek nagesmeerd hoeft te worden.
De kunststof walterring bestaat uit een slijtvaste, kunststof, ring die tussen bewegende delen wordt geplaatst. Dankzij deze ring glijden onderdelen soepel langs elkaar, zonder dat er vet nodig is. In combinatie met RVS penbouten ontstaat een robuust systeem dat niet alleen slijtage en onderhoud voorkomt, maar ook zorgt voor een lange levensduur.
De revisie begint in onze werkplaats in Hilversum. Daar controleert ons team van Mobiele Baan Service de stangen, worden ze schoongemaakt en omgebouwd naar het nieuwe systeem. Door het reviseren van de stangen overdag in onze werkplaats uit te voeren, verhogen we de efficiëntie en voorkomen we problemen in de nacht.
Tijdens een nachtelijke buitendienststelling vervangen we de oude stangen door de gereviseerde exemplaren. Dit doen we samen met de aannemer; in de omgeving van Deventer werken een monteur van ons en een monteur van VolkerRail dus zij aan zij.
Na de ombouw stellen we de wissels zorgvuldig af. We controleren niet alleen de stangen, maar ook de stellers en wisseltongen, zodat alles perfect functioneert. Zo kunnen we in één nacht meerdere wissels ombouwen. De oude stangen nemen we mee terug naar de werkplaats voor revisie. Deze cyclus herhalen we tot alle wissels zijn aangepakt.
Door kunststof walterringen en RVS penbouten te gebruiken, ontstaat een combinatie die slijtage voorkomt zonder vet. Dat betekent:
Het mooie is dat deze voordelen elkaar versterken. Minder onderhoud betekent lagere kosten en minder hinder voor reizigers. En omdat we reviseren in de werkplaats, besparen we tijd in de nacht. Zo houden we het spoor veilig en betrouwbaar, zonder concessies.
Dit nieuwe systeem met kunststof walterringen en RVS penbouten sluit aan op de, in SPC00354 beschreven, eis van spoorbeheerder ProRail om het spoor schoner en duurzamer te maken. Dankzij deze aanpak besparen we kosten, verbeteren we de kwaliteit van het spoor en dragen we bij aan een duurzamere infrastructuur. Deze stap zetten we niet alleen: samen met VolkerRail maken we dit mogelijk. Hun vertrouwen en samenwerking zijn van grote waarde voor het succes van dit project.
Wat dit project extra bijzonder maakt, is dat het niet alleen technisch slim is, maar ook een strategische investering in de toekomst. Hoewel de oplossing nu binnen de contracttermijn van 5 jaar waarschijnlijk net niet kostenneutraal kan worden gerealiseerd, biedt het concept ruimte voor een bewuste keuze tot meefinancieren door ProRail in toekomstige trajecten. De besparingen lopen namelijk door in volgende contractperiodes. Daarmee maken we samen een onderhoudsarm systeem mogelijk dat in volgende contractperiodes aanzienlijke besparingen oplevert. Zo combineren we kwaliteit, duurzaamheid én financiële efficiëntie.
Wil je meer weten over hoe wij onderhoud slimmer en duurzamer maken? Neem gerust contact met ons op, samen bouwen we aan een spoor dat klaar is voor de toekomst.