Medição de temperatura por infravermelho com zentrak

Rodas e eixos superaquecidos representam um grande perigo para a operação ferroviária, assim como freios que não funcionam. Rolamentos superaquecidos podem causar quebras no cubo do eixo e, consequentemente, descarrilamentos. Perigos adicionais são causados por freios travados, aros de roda superaquecidos e soltos, bem como discos de freio quebrados. Um freio travado pode causar incêndio e é a principal causa de desgaste nas rodas. Freios com defeito podem causar situações perigosas e grande desgaste em outros componentes. A HOT BOX DETECTION, a HOT WHEEL DETECTION, a COLD WHEEL DETECTION e a SLIDING WHEEL DETECTION são soluções para detectar situações de perigo e identificar defeitos, a fim de garantir uma operação ferroviária segura. Os mancais dos eixos, os aros das rodas e os discos de freio de trens em movimento podem ser monitorados a velocidades de até 450 km/h.

Os sensores configuráveis são montados em um dormente oco de aço na via. Até 8 scanners são integrados como unidades modulares inseríveis, permitindo ao cliente decidir livremente sobre as áreas de varredura dos rolamentos e freios.

 O núcleo do sensor é um sensor infravermelho multicanal. A óptica autolimpante da unidade de scanner garante sempre uma visão clara. A unidade de processamento integrada de alto desempenho converte cada resultado de medição de forma rápida e precisa em um perfil de temperatura. É gerada uma imagem termográfica 3D dos eixos, rodas e/ou discos digitalizados.

 Com um nível de medição de temperatura ajustado, também são detectadas rodas frias. O sinal de saída do sensor é transmitido da via para o armário de distribuição. Dependendo dos limites de tolerância específicos do cliente, os serviços responsáveis são alertados diretamente. A transmissão pode ser feita através de várias conexões, como modem, LAN ou GSM.