Les systèmes de télésurveillance de la détection des trains (TDM pour Train Detection Monitoring) peuvent prédire les erreurs liées aux différentes méthodes de détection des trains et détecter les erreurs intermittentes.
Grâce à notre système intelligent de diagnostic et de télésurveillance zentrak, nous enregistrons en permanence et de manière exhaustive l'état des installations de votre infrastructure. Les différentes méthodes de détection des trains (y compris le circuit de voie ou le compteur d'essieux) sont un élément essentiel de nombreux systèmes de signalisation, et le maintien de leurs performances est essentiel pour la sécurité et l'efficacité du réseau ferroviaire. Le module zentrak Train Detection Monitoring (TDM) détecte de manière fiable une baisse de performance et émet des alertes afin de permettre une maintenance avant qu'une panne ne se produise. Cela garantit des temps de réaction plus courts et une disponibilité optimale des systèmes de signalisation et permet la mise en œuvre d'une maintenance proactive basée sur l'état des infrastructures.
Les systèmes de détection des trains sont reliés au poste d'aiguillage et maintiennent les trains à une distance sûre les uns des autres. Un train est détecté lorsque l'essieu de tête roule dans la section concernée ou passe le compteur d'essieux, et de même lorsque le dernier essieu en sort.
Le concept TDM est basé sur une conception modulaire. Ainsi, des extensions par des fonctions de télésurveillance supplémentaires, mais aussi l'intégration dans des systèmes ferroviaires et informatiques existants sont possibles sans problème à de nombreux niveaux. Le système comprend des capteurs pour la mesure de paramètres physiques et électriques, des unités de terrain telles que les enregistreurs et la technologie de réseau pour la collecte, le formatage et la transmission des données en temps réel, ainsi qu'un serveur de back-office pour l'analyse des données collectées, l'émission d'alarmes et l'hébergement de l'interface utilisateur basée sur le web. L'alimentation électrique des capteurs est assurée directement par l'enregistreur. Une source d'alimentation séparée n'est pas nécessaire. En règle générale, toute la technique se trouve dans des armoires de commande ou des locaux techniques.
Quel que soit le transport ferroviaire ou le domaine d'application - le TDM peut être utilisé par tous les chemins de fer.
Le Track Circuit Condition Monitoring (TCCM) - une sous-catégorie de zentrak TDM - surveille en permanence l'état et les performances des circuits de voie. Les problèmes des circuits de voie sont souvent intermittents et difficiles à étudier, mais ils sont responsables d'une part considérable des retards liés à l'infrastructure. Plusieurs solutions utilisant des capteurs non invasifs ont été développées pour identifier de manière fiable une baisse de puissance dans de nombreux circuits de voie courants, y compris les équipements à courant continu, à courant alternatif et à audiofréquence. Les données recueillies permettent au personnel de maintenance de réagir de manière proactive à un comportement anormal dans les circuits de voie et de rétablir les performances avant que le service ne soit affecté.
Selon le type de circuit de voie, différentes techniques de mesure et méthodes de traitement des données sont utilisées.
Les niveaux d'énergie au niveau du récepteur du circuit de voie sont surveillés de manière non invasive à l'aide d'un capteur à effet Hall ou de transformateurs de courant. Selon le type de circuit de voie, il est possible d'intégrer le traitement supplémentaire du signal analogique ou des données de diagnostic émises par le récepteur de voie. Les données des capteurs sont enregistrées et analysées en temps réel par l'enregistreur, qui est installé dans le local technique de signalisation ou dans l'armoire de commande au sol. Un système d'alarme multibande permet de détecter le moment à partir duquel les caractéristiques de fonctionnement d'un circuit de voie changent. Les alarmes et les données du circuit de voie sont envoyés au serveur zentrak. Depuis celui-ci, les utilisateurs interagissent avec un grand nombre d'appareils activés en interne et voient toutes les sources d'alarme et les tendances pour une étude plus approfondie.
Pour les circuits de voie en courant alternatif équipés d'un relais AC sensible à la phase, une méthode de détection synchrone brevetée a été établie pour représenter précisément le courant de couple qui alimente le relais. La mesure est effectuée à l'aide de transformateurs de courant non invasifs et l'enregistreur traite ces données pour calculer le courant qui alimente le relais de voie. Les sources d'interface telles que le courant de traction continu (CC), qui n'affectent pas le fonctionnement du relais, sont écartées afin de présenter une image réaliste des performances du circuit de voie.
Pour les dispositifs de circuit de voie modernes commandés par microprocesseur, des sorties de diagnostic locales contenant des données sur l'état et le statut du système sont souvent disponibles. Un logiciel d'application spécial a été développé pour cette situation, permettant à l’enregistreur de communiquer en toute sécurité avec le récepteur via une liaison de signalisation. Un enregistreur peut communiquer avec plusieurs récepteurs et enregistre, entre autres, des informations d'état sur le courant du dispositif de manœuvre, la tension, le courant de la bande latérale supérieure et inférieure et le courant d'entrée moyen.
Le courant du récepteur du circuit de voie est surveillé de manière non invasive par un capteur à effet Hall installé dans une armoire électrique au sol ou dans le local de signalisation. Les données en temps réel des capteurs sont enregistrées par l'enregistreur qui, grâce à un système d'alarme multibande, détecte le moment à partir duquel les caractéristiques de fonctionnement d'un circuit de voie changent.
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