Grâce à la surveillance du courant de signalisation (SPM), les opérateurs peuvent détecter et résoudre les problèmes de courant avant que les performances ne soient affectées. Les systèmes de signalisation représentent un élément central de sécurité dans tous les systèmes ferroviaires.
Les performances et la fiabilité des systèmes de signalisation dépendent de la qualité et de la disponibilité du réseau d'alimentation électrique qui les alimente. Le Signaling Power Monitoring (SPM) offre aux exploitants ferroviaires la possibilité de surveiller à distance les alimentations électriques. La mesure de paramètres tels que la tension, le courant, l'état des batteries et la résistance d'isolement fournit des données précieuses aux opérateurs ferroviaires. Cela permet un diagnostic complet des problèmes qui peuvent survenir dans les alimentations, ce qui réduit les temps de réponse et assure une disponibilité optimale des systèmes de signalisation.
Le concept SPM est basé sur une conception modulaire, qui permet une extension facile pour inclure une surveillance supplémentaire et une intégration avec les systèmes ferroviaires et informatiques existants à plusieurs niveaux. Le système se compose de capteurs pour mesurer les paramètres physiques ou électriques, d'unités de terrain comprenant des enregistreurs et des équipements de réseau pour collecter, formater et transmettre les données en temps réel et d'un serveur de back-office pour analyser les données accumulées, annoncer les alarmes si nécessaire et héberger l'interface utilisateur basée sur le Web. Les capteurs sont alimentés directement par l'enregistreur et ne nécessitent pas de source d'alimentation séparée. En général, tout est situé à l'intérieur des armoires de commande ou des salles d'équipement.
L'analyse intelligente des données recueillies permet au système d'identifier la détérioration de l'état et de permettre une intervention, avant même qu'une panne ne se produise. Cet avertissement préalable fournit un délai vital dans lequel les travaux de maintenance peuvent être programmés pour rétablir un fonctionnement normal.
Quel que soit le transport ferroviaire ou le domaine d'application - SPM peut être utilisé par tous les chemins de fer :
BBCM - une sous-catégorie de zentrak SPM - surveille en permanence les barres d'alimentation électrique et est conçu pour détecter les fuites à la terre dans l'environnement ferroviaire.
Il est destiné à être installé dans les salles d'équipement et les boîtiers d'équipement côté ligne et permet de surveiller en temps réel les fuites à la terre et de mesurer la tension des barres d'alimentation. L'unité de détection est capable de surveiller simultanément une barre CA et quatre barres CC, et de télécharger les données vers un serveur externe via GPRS ou Ethernet.
SPSM - mesure la tension et le courant de l'alimentation électrique entrant dans le système d'équipement/rack.
Selon l'application, un capteur de tension ou de courant externe est utilisé et monté dans le rack de la salle d'équipement ou de l'armoire. Les capteurs sont utilisés en combinaison avec notre enregistreur pour l'acquisition des données, un enregistreur pouvant surveiller jusqu'à huit capteurs de contrôle. Le système prend des mesures en temps réel du courant ou de la tension et calcule le profil de puissance.
BTCM - qui fait partie de zentrak SPM - se consacre à ce sujet particulier en surveillant en permanence l'état de la batterie.
Les chemins de fer utilisent souvent des batteries comme source d'énergie pour leurs installations. Le système est basé sur un module intelligent de surveillance des batteries qui est intégré dans notre système éprouvé de surveillance des installations zentrak.