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Betonschwelle für Weichen

Alle voestalpine Railway Systems Nortrak Betonschwellen werden mit einem hochmodernen Fertigungssystem hergestellt.
  • Reduzierter Wartungsaufwand, exzellente Spurhaltigkeit und hohe Maßkonstanz
  • Längere Lebensdauer der Komponenten, höhere laterale und vertikale Festigkeit
  • Größerer Schwellenabstand ermöglicht besseren Zugang zu Weichenantrieben und Stopfaggregaten
  • Kann für spezifische Anwendungen, Geschwindigkeiten und Verkehrsbelastungen ausgelegt werden
  • Kann für eine Vielzahl von Sondergleis­konstruktionen und Befestigungskomponenten konstruiert und produziert werden
  • Kein Umgang mit Kreosot und kein Vorbohren erforderlich
  • Keine verzogenen, verdrehten oder gespaltenen Schwellen
  • Kein Zuschneiden von Platten, keine „Spike‑Kill“-Probleme und geringerer Arbeitsaufwand bei der Installation im Vergleich zu Holz

Technische Merkmale

  • Beton: Druckfestigkeit 10.000 PSI. Beständig gegen ASR, DEF sowie Frost-Tau-Wechsel
  • Wasser-Zement-Verhältnis: Maximal 0,30
  • Spannstahl: ASTM A881, Durchmesser 5,32 mm, niedrige Relaxation, Bruchlast 9.000 lbf; ASTM A416 3/8" 7‑Draht-Litze ebenfalls verfügbar
  • Gesteinskörnung: Gebrochene, harte, nicht-reaktive Grobkörnung sowie natürliche, nicht-reaktive, saubere Betonsande
  • Schwellenlängen: Nach Bedarf zwischen 8’3’’ und 25’
  • Elastische Befestigungssysteme: Beliebig
  • Platteneinlagen/Befestigungen: PIM 7/8" mit VAPE, UNC-Gewinden oder „Pop‑up“-Schultern
  • Stromschienen-Einsätze: Nach Bedarf

Technische Charakteristika

 
Schwerlast‑Design
Stadt-/Leichtbahn‑Design
Querschnitt
10‑3/8" Höhe × 11" Fußbreite
8" Höhe × 10‑5/8" Fußbreite
Gewicht pro Laufmeter
120 lbs
85 lbs
Empfohlener Schwellenabstand
24" Mitte‑zu‑Mitte
28"–30" Mitte‑zu‑Mitte
Positives Biegemoment
mind. 390 in‑kips
mind. 200 in‑kips
Negatives Biegemoment
mind. 300 in‑kips
mind. 170 in‑kips