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voestalpine Böhler Welding

Fontargen-Lötdrähte zeichnen sich durch eine besonders hohe Prozessstabilität aus und ermöglichen es dem:r Anwender:in, manuell oder automatisch zu löten. Durch die reine und glatte Drahtoberfläche bleibt das Drahtvorschubsystem länger im Einsatz. Typische Anwendungen sind das MIG- oder Laserlöten von verzinkten oder unbeschichteten Stahlblechen in der Automobilindustrie, Magnetspulen, Klimaanlagen und im Behälterbau.

Fontargen Brazing ist an vielen globalen F&E-Projekten, Partnerschaften mit Automobilherstellern und Netzwerken mit Karosserieherstellern beteiligt und bietet die technische Unterstützung, die erforderlich ist, um den technischen Prozess mit Kund:innen zu optimieren. Des Weiteren stehen wir zur Seite bei der Auswahl des richtigen Lotverbrauchsmaterials und unterstützen den Anwender und die Anwenderin bei dessen optimaler Verwendung.

Fontargen Brazing bietet zusätzliche Benefits:

  • Prozessoptimierung mit Kund:innen
  • Unterstützung bei der Lösung von Lötproblemen
  • Schulungskurse für das Personal
  • Fachwissen über Löttechniken
  • Starke Kundenbetreuung durch unsere geschulten internen und externen Mitarbeiter

Vorteile von Draht

  • Enge Toleranz der chemischen Analyse
  • Hochwertige Drahtoberfläche
  • Vollständig recyclebares Eco-Fass
  • Hartlöten mit Kupferlegierungen:
    • Optimale Spaltüberbrückung
    • Niedrige Fügetemperaturen
    • Geringer Verzug des Grundmaterials durch geringen Wärmeeintrag

Brazing Wires

Produktname ISO 24373 Num. ISO 24373 Chem. Eigenschaften Anwendungen
A 202 M Cu 6560 CuSi3Mn1 Standard wire for MIG brazing. Tensile strength approx. 350 N/mm² MIG brazing of zinc plated and non coated steel sheets in the structure area of the car body.
A 202 MS Cu 6560 CuSi3Mn1 Standard wire for laser brazing. Laser brazing of zinc plated steel sheets on the shell of the car body. Roof and tailgate seam.
A 202 M HS Cu 6560 CuSi3Mn1 Special wire for laser brazing. Ultrapure and smooth wire surface, therefore excellent gliding and feeding properties. Exact reproducibility of parameter settings. Little to knowrework. mproved behaviour during joining of steel sheets with different kinds of zinc copatings.Brazing speed ≥ 4,5 m/min. Laser brazing of zinc plated steel sheets on the shell of the car body. Roof and tailgate seam.
A 2115/8 M Cu 6100 CuAl7 Standard wire for MIG brazing. Tensile strength 380 - 450 N/mm². MIG brazing of zinc plated, aluminium plated or non coated steel sheets in the structure area of the car body.
A 2115/5 Ni M Cu 6061 CuAl5Ni2Mn Special wire for MIG brazing. Yield-to-tensile ratio. MIG brazing of zinc plated, aluminium plated or non coated steel sheets in the structure area of the car body.
A 202 M Cu 6560 CuSi3Mn1 Standard wire for MIG brazing. Tensile strength approx. 350 N/mm² MIG brazing of zinc plated and non coated steel sheets in the structure area of the car body.
A 202 MS Cu 6560 CuSi3Mn1 Standard wire for laser brazing. Laser brazing of zinc plated steel sheets on the shell of the car body. Roof and tailgate seam.
A 202 M HS Cu 6560 CuSi3Mn1 Special wire for laser brazing. Ultrapure and smooth wire surface, therefore excellent gliding and feeding properties. Exact reproducibility of parameter settings. Little to knowrework. mproved behaviour during joining of steel sheets with different kinds of zinc copatings.Brazing speed ≥ 4,5 m/min. Laser brazing of zinc plated steel sheets on the shell of the car body. Roof and tailgate seam.
A 2115/8 M Cu 6100 CuAl7 Standard wire for MIG brazing. Tensile strength 380 - 450 N/mm². MIG brazing of zinc plated, aluminium plated or non coated steel sheets in the structure area of the car body.
A 2115/5 Ni M Cu 6061 CuAl5Ni2Mn Special wire for MIG brazing. Yield-to-tensile ratio. MIG brazing of zinc plated, aluminium plated or non coated steel sheets in the structure area of the car body.
A 216 M Cu 6327 CuAl8Ni2Fe2Mn 2 High alloyed copper wire. Tensile strength 530 - 590 N/mm². MIG brazing of high tensile steel sheets.