Открыть предварительный просмотр файла
VAE ROADMASTER 2000
Датчики с кожухами в стрелочном переводе
В ответ на экономические и технические изменения на железных дорогах и предприятиях инфраструктуры, а также растущие требования эксплуатационной готовности системы обслуживания и диагностики приобретают всё большее значение.
Переход на техобслуживание в зависимости от фактического состояния, непрерывную дистанционную диагностику, а также организация надёжной и быстрой локализации неполадок до и после их возникновения станут решающими параметрами экономично организованного предприятия дороги будущего. Оборудование обслуживания и даигностики является при этом неотъемлемым инструментом для реализации этого потенциала экономии.
Для оптимального переноса преимуществ на конкретные условия необходимо решить, какие части обслуживаемой сети инфраструктуры и с ней связанных, уже частично имеющихся, систем целесообразно контролировать. Диагностические системы с модульной структурой позволяют учёт конкретных нужд и создание идеальной концепции для их удовлетворения. В соответствии с этими значениями автоматически генерируются и передаются в соответствующие точки сообщения о неполадках.
С целью повышения вероятности обнаружения неисправности и избежания ненужных сигналов тревоги генерирование заданных значений основано на высокоразвитом алгоритме, в котором возможен учёт местных условий и погодных изменений.
Благодаря комбинации или задействованию модульных систем в системы обслуживания и менеджмента, стоящие иереархически выше, легко реализуема оптимизация соотношения стоимости и пользы.
VAE интенсивно занимается с начала 80-х тематикой дистанционной диагностики стационарных комплексов вдоль отрезков пути с акцентом на диагностику стрелочных переводов. Целью разработок было улучшение и оптимизация эксплуатационной готовности участков пути, раннее обнаружение и предсказуемость неполадок, а также уменьшение затрат эксплуатационного цикла.
Собранное в процессе разработок ноу-хау привело к созданию модульной, разумной системы диагностики VAE ROADMASTER 2000.
Эта система подкупает своей расширяемой структурой и гибкими возможностями учёта специфики клиента и монтажно-технической интеграции.
Эксплуатационная готовность и стоимость обслуживания
Основания для использования системы VAE ROADMASTER 2000:
- увеличение эксплуатационной готовности
- раннее обнаружение неисправностей
- снижение частоты выхода из строя
- точный анализ неисправности в случае её возникновения
- снижение затрат на обслуживание
- переход от модели техобслуживания, основанной на периодичности к модели обслуживания по
фактическому состоянию
- идельный инструмент для планирования работ по техобслуживанию - огромное облегчение обслуживания систем оборудования с ограниченным доступом
- уменьшение монтажных затрат за счёт конкретной информации системы
- вклад в дело охраны окружающей среды - смазка только в случае необходимости
- уменьшение затрат эксплуатационного цикла
- защита техобслуживающего персонала
- снижение необходимости вступления в зону опасности благодаря лучшей планируемости
- сокращение длительности пребывания в зоне опасности благодаря точной информации о состоянии устройства.
Модуль анализа измерений
ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ VAE ROADMASTER 2000
Особые требования и различное стратегическое значение отдельных участков дороги в зависимости от расположения на местности, экономического контекста, а также организационные особенности порождают необходимость модульной структуры. VAE ROADMASTER 2000 позволяет создание индивидуальной концепции от базового варианта до разветвлённой системы наблюдения направлений движения.
Таким образом, отдельные функциональные комплексы оснащаются в зависимости от условий и пожеланий клиента недорогим вариантом (VAE ROADMASTER "Лайт") или делается возможной в случае необходимости путём расширения диапазона измерямых параметров всеобъемлющая диагностика (VAE ROADMASTER 2000 "Продвинутый/Про"). Только так возможно для инфраструктурной эксплуатационной организации достижение оптимального соотношения "затраты/польза".
Принцип работы VAE ROADMASTER 2000 основан на анализе результатов измерений. Это осуществляется при помощи разумного программного обеспечения, способного путём сопоставления заданных значений обнаружить возникающие неполадки до того, как в системе произойдёт авария.
С целью увеличения вероятности обнаружения неполадок и избежания ненужных сигналов тревоги генерирование заданных значений основано на высокоразвитом алгоритме, позволяющем учёт местных особенностей и погодных изменений.
Благодаря многолетнему опыту и использованному при разработке программного обеспечения ноу-хау гарантируется, что система обнаружит все приближающиеся неполадки и инфраструктурная эксплуатационная организация сможет целенаправленными мерами устранить неисправности ещё до их появления.
Трансформатор в аппарате централизации стрелок и сигналов
Принцип работы раннего обнаружения неполадок
Преимущества системы VAE ROADMASTER 2000
- Модульная конструкция - приспособленная к нуждам клиентов и всегда просто расширяемая
- Разумное программное обеспечение обработки результатов
- Автоматическое генерирование сигналов о неисправностях
- Возможность интеграции в иерархически вышестоящие системы иенеджмента неисправностей
- Отсутствие воздействия на контролируемые системы
- Учёт данных без обратного эффекта
- Возможность использования в областях от локального до высокоскоростного сообщения
- Вызов данных прямо со стрелки посредством мобильных решений (GPRS, UMTS, ноутбук, карманный компьютер и т.д.)
- Дополнительный вывод сигнала тревоги прямо на Ваш сотовый телефон
- Передача и сетевая интеграция зарегистрированных данных к точке обработки результатов приспосабливается к специфическим условиям клиента
- Обработка данных прямо у клиента на локально инсталлированном сервере - исключительность показателей
- Дистанционная поддержка может быть по желанию организована
- Интеграция имеющихся информаций контроля и диагностики проста в реализации
- Простой пользовательский интерфейс
Induktive Auswertesensoren
Система VAE ROADMASTER 2000 предлагается в зависимости от структуры требований и специфических условий в трёх профильных ступенях
VAE ROADMASTER 2000 Лайт
В этом варианте для диагностики берётся ток мотора, необходимый для перевода стрелки.
Учёт происходит дёшево в аппарате централизации стрелок и сигналов по множеству стрелок. В случае необходимости учёт может производиться и непосредственно в стрелке.
VAE ROADMASTER 2000 Продвинутый
В этом варианте исполнения для контроля привлекается ряд различных параметров. С этой целью непосредственно на стрелке устанавливаются разнообразнейшие датчики и интегрируются посредством соответствующей электроники учёта в диагностическую сеть.
Измерение тока в клеммном распределителе привода стрелки на стрелочном переводе
VAE ROADMASTER 2000 Про
Дополнительно для диагностики стрелочных переводов в систему могут включаться различные локальные, стационарно установленные вдоль отрезка пути, модули.
Таким образом формируется всеобъемлющая система наблюдения для отдельных участков или целых направлений движения.
Комбинация различных исполнений также возможна и позволяет оптимальную топологию для конкретных нужд современного дорожного предприятия. Отдельные профильные ступени позволяют в условиях растущих требований в любой момент расширяться дополнительными точками измерений. Такая модульная структура создаёт оптимальную пропорцию затрат и пользы при использовании системы диагностики VAE ROADMASTER 2000.
