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Sistema di fermascambiatura HRS
HRS – punto d'attacco sull'ago
Questo sistema moderno di fermascambiatura, sviluppato dalla BWG, garantisce l'accoppiamento di forza sicuro fra ago e contrago dello scambio e, inoltre, preme verso il basso l'ago accostato.
Il fermascambio HRS funziona secondo il principio "sollevare – rullare – abbassare – assicurare" ed è applicabile a tutti i profili di rotaie tradizionali per la movimentazione del telaio aghi o della punta dei cuori mobili.
Fermascambio HRS in un telaio aghi per alta velocità
Il comando speciale a settori della zeppa sull'asta di spinta controlla le azioni di sbloccamento, movimentazione e bloccamento del fermascambio.
La zeppa è configurata in modo da consentire il serraggio dell'ago con il contrago sia in direzione orizzontale che verticale.
Quindi, il livello della punta dell'ago rispetto al contrago rimane invariato anche durante l'inflessione elastica del contrago stesso.
La conformazione della zampa d'attacco dell'ago BKL 80 (vedi anche la nostra informazione sul prodotto BKL 61)
assicura il regolare rovesciamento dello scambio anche in presenza di spostamenti dell'ago rispetto al contrago nella misura di +/- 40 mm.
Tutti i movimenti di commutazione avvengono su rulli richiedenti poca manutenzione – non ci sono componenti striscianti che necessitano di una manutenzione intensa.
Il fermascambio HRS può essere installato su tutti i profili di rotaia tradizionali, sia nei telai degli aghi che nei cuori a punta mobile.
Il fermascambio HRS è la soluzione standard per linee di alta velocità, ma ha dato buona prova di sé anche in tutti gli altri campi d'impiego. L sua struttura modulare permette il montaggio semplice e senza problemi anche negli scambi esistenti.
Vantaggi e proprietà
Accoppiamento di forza fra ago e contrago in direzione orizzontale a verticale
Applicabile su ballast e su piattaforma in c.a.p.
Richiede poca manutenzione grazie ai rulli a lubrificazione permanente e all'impiego del BKL 80.
Allungamento notevole degli intervalli di manutenzione
Ammortamento rapido
Alta disponibilità
Alta qualità
Caratteristiche tecniche
| Forza di accoppiamento del telaio aghi, nominale | ~ 7,0 kN |
| orizzontale | ~ 6,5 kN |
| verticale | ~ 2,5 kN |
| Forza di accoppiamento del cuore mobile, nominale | ~ 7,0 kN |
| orizzontale | ~ 6,7 kN |
| verticale | ~ 2,0 kN |
| Corsa della cassa di manovra, nominale | 220 mm |
| Movimento longitudinale dell'ago max. | ± 40 mm |
