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Intersezioni
Lap Beam Manganese Diamond Crossings AMS (Austenitic Manganese Steel)
Lap Beam Manganese Diamond Crossings AMS (Austenitic Manganese Steel) si usano per angolazioni vicine ai 90°. Si progettano con o senza rampe di risalita dei bordini. Questa variante sostituisce i cuori doppi precedenti con blocchi di distanza fusi a parte ed avvitati, che richiedevano modelli per ogni angolo d'incrocio.
L'intersezione si compone di 4 blocchi singoli, fusi in acciaio duro al manganese e lavorati per creare l'angolo d'incrocio richiesto (sovrapposizione dei nodi dell'intersezione). Alle estremità si saldano quattro spezzoni di rotaia tramite il procedimento di saldatura a scintillìo VAE (giunto trimetallico) brevettato e provato in tutto il mondo. Le superfici d'appoggio (delle piastre), come anche l'intera zona interessata dal rotolamento, sono lavorate meccanicamente. I blocchi sono montati e fissati su una o più piastre base con elementi d'attacco elastici e con protezioni contro lo scorrimento.
Vantaggi e proprietà
Saldabile con metodo alluminotermico (senza giunti inganasciati, ridotte emissioni acustiche e vibratorie)
Richiede poca manutenzione, in quanto privo di avvitamenti
Eccellente resistenza all'usura, grazie al processo di incrudimento sotto esercizio dell'acciaio AMS > lunga durata di vita.
Passaggio delle ruote ottimizzato
Sostituibilità garantita
Possibilità di indurimento per esplosione EDH (Explosive Depth Hardening)
Possibilità di eseguire saldature di riporto e di riparazione in opera, senza preriscaldo
Idoneo per ogni tipo di mezzo d'attacco
Riduzione del fabbisogno di manutenzione, specie sotto carichi d'asse pesanti, grazie alla possibilità di preindurimento delle superfici di rotolamento.
Caratteristiche tecniche
| Materiali: Cuori | Acciaio duro al manganese secondo UIC 866 |
| Rotaie di collegamento | A scelta, S900 secondo UIC 860 ovvero 260 secondo CEN oppure S900A a fungo temprato (HSH) Qualità speciali su richiesta |
Intersezione con cuori doppi fusi in acciaio al manganese
L'intersezione si compone di 4 cuori a blocco centrale "CENTRO MN13" in acciaio austenitico legato al manganese (AMS) con spezzoni di rotaia saldati e disposizione delle controrotaie secondo necessità.
La parte centrale del cuore è fusa in un unico blocco d'acciaio al manganese. Alle estremità si saldano quattro spezzoni di rotaia tramite il procedimento di saldatura a scintillìo VAE (giunto trimetallico) brevettato e provato in tutto il mondo.
Oltre alla verifica della loro geometria, i giunti saldati vengono sottoposti a controlli a vista (VT) e ai colori penetranti (PT) nonché agli ultrasuoni (UT). Le superfici d'appoggio (delle piastre), come anche l'intera zona interessata dal rotolamento, sono lavorate alla fresa.
