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VAE ROADMASTER 2000
Sensori con coperture nello scambio
A seguito dei cambiamenti economici e tecnici nelle ferrovie e nei settori dell'infrastruttura, nonché delle crescenti esigenze per la disponibilità, i sistemi diagnostici e di manutenzione assumono sempre maggiore importanza.
La conversione verso una manutenzione "on demand", una continua diagnosi a distanza, nonché l'installazione di un più sicuro e veloce sistema di localizzazione di anomalie in anticipo ed in caso di guasto, saranno in futuro i parametri decisivi per un' impresa ferroviaria gestita in maniera economica. Dispositivi per la manutenzione e la diagnosi sono strumenti irrinunciabili per poter utilizzare questo potenziale di risparmio.
Per applicare i vantaggi in modo ottimale in tutte le situazioni, bisogna decidere quali sezioni della rete infrastrutturale e gli impianti ad essi collegati, in parte già esistenti, debbano essere monitorati. I dispositivi diagnostici costruiti in modo modulare permettono di occuparsi dei singoli casi speciali e di trovare la soluzione ideale.
Con la combinazione ossia l'inserimento di sistemi modulari in sistemi più generali di manutenzione e gestione, è facile realizzare un'ottimizzazione del rapporto costi/benefici.
La VAE si occupa in maniera intensa dagli inizi degli anni 80 della tematica della diagnosi a distanza di impianti fissi lungo le tratte, in particolare della diagnosi degli scambi. Scopo dello sviluppo era il miglioramento e l'ottimizzazione della disponibilità delle linee, il riconoscimento precoce e la prevedibilità di anomale, nonché la riduzione dei Life Cycle Costs.
L'intero know-how aquisito durante tale processo di sviluppo ha portato alla realizzazione di un sistema di diagnosi modulare, intelligente: al VAE ROADMASTER 2000.
Questo sistema affascina per la sua caratteristica ampliabile e le possibilità flessibili di adegumento alle esigenze specifiche del cliente o alle specifiche particolarità di messa in opera.
Disponibilità e spese di manutenzione
Motivi per l'installazione del sistema VAE ROADMASTER 2000:
- Aumento della disponibilità
- Riconoscimento precoce di guasti
- Riduzione dei guasti d'esercizio
- Analisi precisa delle anomalie in caso di guasto
- Riduzione degli oneri di manutenzione
- Conversione da un ciclo di manutenzione periodico ad uno "on demand"
- Strumento ideale per la pianificazione delle attività di manutenzione - enorme agevolazione dei lavori di manutenzione presso gli impianti con accesso limitato
- Riduzione degli oneri d'installazione attraverso una mirata informazione sul sistema
- Contributo alla tutela ambientale- lubrificazione solo in caso di necessità
- Riduzione dei Life Cycle Costs (LCC)
- Protezione del personale addetto alla manutenzione
- Necessità di accesso alla zona pericolosa ridotta attraverso una migliore pianificazione
- Riduzione del tempo di permanenza nella zona pericolosa attraverso informazioni precise sullo stato dell'impianto
Modulo di elaborazione
DESCRIZIONE DEL SISTEMA VAE ROADMASTER 2000:
Le sfide specifiche e le diverse valutazioni dei singoli tratti in funzione della posizione, delle condizioni economiche al contorno, nonché delle particolarità d'esercizio, esigono una struttura modulare del sistema. Il VAE ROADMASTER 2000 è concepibito individualmente da una versione base e potenziabile fino ad un monitoraggio completo della tratta. In tal modo, in funzione delle condizioni e delle richieste del cliente, i singoli impianti vengono attrezzati con una variante economica (VAE ROADMASTER 2000 Light) o, in caso di necessità, attraverso un ampliamento dei parametri, viene resa anche possibile una diagnosi dettagliata (VAE ROADMASTER 2000 Advanced/Pro). Solo così è possibile realizzare un ottimale rapporto costi/utilizzo per l'esercente dell'infrastruttura.
La funzione del VAE ROADMASTER 2000 si basa sull'elaborazione di dati rilevati. Questo avviene grazie ad un software intelligente, che, attraverso un confronto con valori di riferimento, può riconoscere anomalie presenti prima che insorga un guasto all'impianto. Relativamente a questi valori vengono generati automaticamente dei segnali di errore e trasmessi ai reparti interessati.
Per aumentare le probabilità del riconoscimento dei guasti e per evitare inutili allarmi, la generazione dei valori di riferimento si basa su un algoritmo sviluppato in funzione delle condizioni locali che considera cambiamenti determinati dal tempo.
Grazie all'esperienza pluriennale ed al know-how inserito nel software di elaborazione, viene garantito che il sistema riconosca tutte le anomalie incipienti e che l'esercente dell'infrastruttura possa rimediare ai guasti prima ancora della loro comparsa.
Trasformatore di corrente nella cabina
Funzionamento della diagnosi precoce delle anomalie
Vantaggi del sistema VAE ROADMASTER 2000
Sistema modulare - adattato alle esigenze dei clienti ed in ogni momento semplice da ampliare
Sofisticato software di elaborazione
Generazione automatica di avvisi di guasti
Possible integrazione in sistemi di gestione guasti più generali
Nessuna conseguenza su impianti monitorati
Raccolta dati priva di retroazione
Possibile impiego nel traffico urbano fino a tratti A.V.
Richiamo dei dati direttamente sullo scambio per mezzo di soluzioni mobili (GPRS, UMTS, Laptop, Handheld, ...)
Aggiuntivo avviso di allarme direttamente sul proprio cellulare
Il trasferimento alla postazione di elaborazione e l'integrazione in rete dei dati raccolti vengono adattate alle specifiche esigenze del cliente
Analisi dei dati direttamente presso il cliente su un server installato in loco - esclusività dei valori
Su richiesta viene installato un supporto remoto
Semplice inserimento delle informazioni del monitoraggio e di diagnosi già ottenute precedentemente
Semplice superificie di servizio
Sensori induttivi di elaborazione
Il sistema VAE ROADMASTER 2000 viene offerto in tre diverse varianti, a seconda del profilo della richiesta e di particolari condizioni.
VAE ROADMASTER 2000 Light
Questa versione utilizza per l'elaborazione diagnostica, la corrente del motore necessaria per la manovra dello scambio.
La rilevazione a basso costo avviene, per un elevato numero di scambi, nella cabina. In particolari casi di necessità la rilevazione può avvenire anche direttamente sullo scambio.
VAE ROADMASTER 2000 Advanced
Con questa versione vengono monitorati molteplici parametri. A questo scopo vengono installati diversi sensori direttamente sullo scambio ed integrati nella rete diagnostica con la relativa elettronica di misurazione.
Misurazione della corrente nella morsettiera della cassa di manovra sullo scambio
VAE ROADMASTER 2000 Pro
Oltre alla diagnosi degli scambi possono essere integrati nel sistema diversi impianti fissi installati lungo il binario. Si crea quindi un vasto sistema di monitoraggio per singole tratte ovvero linee intere.
E' possibile la combinazione delle diverse versioni che permette un'ottimale predisposizione del sistema per le relative esigenze nell'esercizio ferroviario moderno. Con l'aumentare delle esigenze, i tre diversi livelli possono essere in qualsiasi momento ampliati con ulteriori punti di misurazione. Questa struttura modulare garantisce un ottimo rapporto costi/utilizzo con l'impiego del sistema diagnostico VAE ROADMASTER 2000.
