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Dispositif de manœuvre manuel et talonnable pour appareils de voie en rails à ornière
Schéma de l'unité de manœuvre VS20ID
Le VS20 ID est le dispositif de manœuvre le plus simple de notre gamme de produits.
L'opération de manœuvre est effectuée manuellement lorsque l'aiguille est prise en pointe ou bien par talonnage lorsque l'aiguille est prise en talon.
La transmission des forces est linéaire et une fermeture non positive, donc par adhérence, assure l'application de l'aiguille contre la contre aiguille.
Le déplacement de l'aiguille est actionné par un moteur. Un contrôleur de position finale peut également être installé.
Sur demande ce dispositif de manœuvre peut aussi être fourni avec un dispositif talonnable non renversable (VS20 ID R) ou avec contrôleur de position finale.
La transmission des forces est linéaire et une fermeture non positive, donc par adhérence, assure l'application de l'aiguille contre la contre aiguille.
Le déplacement de l'aiguille est actionné par un moteur. Un contrôleur de position finale peut également être installé.
Sur demande ce dispositif de manœuvre peut aussi être fourni avec un dispositif talonnable non renversable (VS20 ID R) ou avec contrôleur de position finale.
VS20ID installé dans un boîtier avec tringle pour la manœuvre manuelle
Avantages et propriétés
Transmission linéaire de la force sans systèmes de levier compliqués, ni couples supplémentaires résultant des derniers
Vu la faible hauteur du boîtier (hauteur maximale de 210 mm), l'utilisation sur des ponts est également appropriée
amortisseur interne intégré, facilement réglable par voie de vannes d'étranglement
Graissage permanent
Résistant aux salissures
Utilisable dans des boîtiers submergés
Usure minimale, demande donc peu d'entretien
Structure modulaire claire
Accessibilité facile de tous les constituants
Tringles faciles à défaire moyennant des boulons d'assemblage
Assemblage rapide requérant uniquement des travaux d'ajustage
Version isolée disponible
Dispositif talonnable non renversable VS20ID R
Caractéristiques techniques
| Ecartement de la voie | à partir de 1000 mm |
| Course de l'aiguille | réglable de 35 à 60 mm |
| Patte d'articulation des tringles de manœuvre | selon les spécifications du client |
| Effort de manœuvre agissant sur les tringles | env. 2900 N |
| Force de talonnage | env. 2900 N +10% |
| Force d'application du mécanisme de ressort contre les aiguilles | env. 2000 N constante |
| Couple de la manœuvre manuelle | env. 200 Nm |
| Amortissement | intégré et réglable de manière variable de deux côtés |
| Durée de manœuvre | 0,5 à 10 sec. suivant le réglage de l'amortisseur |
| Plage de la température d'opération | 40° à +85°C |
| Charge maximale par essieu supportée par le couvercle du boîtier | 12 kN |
| Ecartement de la voie de 1435 mm: | Spur 1000 mm: | |
| Hauteur | 210 | 210 |
| Largeur | 1260 | 830 |
| Profondeur | 270 | 270 |
| Poids total | ca. 150 kg | ca. 120 kg |
| Poids maximal du couvercle du boîtier | ca. 43 kg | ca. 32 kg |
VS20 ID en service
Dimensions principales du VS20
