Optimisation des caractéristiques géométriques et du contact roue/rail, réduction des efforts de déviation

- Géométrie du tracé (par ex. courbes, clothoïdes asymétriques)

- Optimisation cinématique de l'écartement de la voie (OCEV) pour applications spécifiques (effet d’autopilotage)

- Optimisation de charge dans les zones de franchissement des aiguilles et de passage des roues

- Caractéristiques géométriques du contact roue/rail (delta-kappa, différence constante des rayons de roulement pour les différentes positions des essieux montés)

Optimisation des caractéristiques géométriques des appareils de voie grâce aux

-simulations dynamiques multicorps du véhicule en tant que système composé de masses, ressorts et amortisseurs en tenant compte des coupes transversales de rails variables le long de la voie

-conceptions assistées par ordinateur CAO

-analyses par éléments finis