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Geometrieoptimierung
FAKOP Ausführung
Optimierte Geometrie und Rad/Schienen Kontakt, reduzierte Ablenkkräfte
- Layoutgeometrie (z.B. Kreisbögen, asymmetrische Klothoiden)
- Fahrkinematische Spuroptimierung FAKOP für spezielle Anwendungen (Selbstlenkungseffekt)
- TOZ Tragfähigkeitsoptimierter Zungen- und Radüberlauf
- Radkontaktgeometrie (delta-kappa, konstante Rollradiendifferenz für unterschiedliche Radsatzpositionen)
Optimierter Rad/Schienenkontakt
Optimierung der Weichengeometrie unter Verwendung von
- Dynamischen Mehrkörper-Simulationen des Fahrzeugs als Massen-Federn-Dämpfer-System und Berücksichtigung von variablen Schienenquerschnitten entlang des Gleises
- Computer Aided Design CAD
- Finite Elemente Analyse
