Ultralange Schienen
120 Meter, die neue Maßstäbe setzen
Die Vermeidung möglichst vieler Schweißstöße in modernen Gleisen ist sowohl unter wirtschaftlichen wie auch unter fahrtechnischen Aspekten eine vordringliche Aufgabe.
Wo geschweißt wurde, ist der Gleichlauf im Rad-Schiene-System gestört, und es treten verstärkt Verschleiß-Erscheinungen auf. Je schneller die Züge und je höher die Achslasten werden, umso mehr wirkt sich dieser Effekt aus.
Mit Blick auf die Entwicklungsperspektiven der Bahn wird daher der Marktanteil der ultralangen Schienen immer größer.
Und die längsten Schienen der Welt kommen aus Donawitz.
