120 Meter, die  Maßstäbe setzen

Die Vermeidung möglichst vieler Schweißstöße in modernen Gleisen ist sowohl unter wirtschaftlichen wie auch unter fahrtechnischen Aspekten eine vordringliche Aufgabe.

Wo geschweißt wurde, ist der Gleichlauf im Rad-Schiene-System gestört, und es treten verstärkt Verschleiß-Erscheinungen auf. Je schneller die Züge und je höher die Achslasten werden, umso mehr wirkt sich dieser Effekt aus.

Der Erfolg der ultralangen Schiene war damit vorprogrammiert. Heute bilden ultralange Schienen den Verlegestandard in vielen europäischen Ländern.

Mit Blick auf die Entwicklungsperspektiven der Bahn gehen wir davon aus, dass der Marktanteil der ultralangen Schienen noch weiter wachsen wird.

Und die längsten ungeschweißten Schienen der Welt kommen von voestalpine. Wir liefern sie auch just-in-time an jede Bahnbaustelle Europas.