Com o Signaling Power Monitoring (SPM), os operadores podem encontrar e corrigir problemas de energia antes que o desempenho seja afetado. Os sistemas de sinalização representam um elemento central relevante de segurança em todos os sistemas ferroviários.
O desempenho e confiabilidade dos sistemas de sinalização dependem da qualidade e disponibilidade da rede de alimentação de energia que os alimenta. O monitoramento da energia de alimentação da sinalização (SPM) oferece aos operadores ferroviários a oportunidade de monitorar remotamente as fontes de alimentação. A medição de parâmetros tais como tensão, corrente, condição das baterias e resistência de isolamento fornece dados valiosos para os operadores ferroviários. Isto permite um diagnóstico abrangente dos problemas que podem ocorrer nas fontes de alimentação, o que reduz os tempos de resposta e garante a disponibilidade ideal dos sistemas de sinal.
O conceito SPM é baseado em um projeto modular, que permite uma fácil expansão para incluir monitoramento adicional e integração com sistemas ferroviários e de TI existentes em vários níveis. O sistema consiste em sensores para medir parâmetros físicos ou elétricos, unidades de campo incluindo registradores e equipamentos de rede para coletar, formatar e transmitir os dados em tempo real e um servidor de back office para analisar os dados acumulados, anunciar alarmes conforme necessário e hospedar a interface do usuário baseada na web. Os sensores são alimentados diretamente pelo logger e não requerem uma fonte de energia separada. Normalmente, tudo está localizado dentro de armários de controle ou salas de equipamentos.
A análise inteligente dos dados coletados permite que o sistema identifique a deterioração das condições e permita a intervenção - crucialmente antes que ocorra uma falha. Este aviso prévio fornece um prazo vital no qual os trabalhos de manutenção podem ser programados para restaurar o funcionamento normal.
Não importa o transporte ferroviário ou área de aplicação - SPM pode ser usado por todas as ferrovias:
A BBCM - uma subcategoria do ROADMASTER® SPM - monitora continuamente os barramentos de fornecimento de energia e é projetada para detectar fugas de terra dentro do ambiente ferroviário.
Ele se destina a ser instalado em salas de equipamentos e armários de equipamentos laterais da via e fornece monitoramento em tempo real de fugas de terra e medição da tensão de barramentos do fornecimento de energia. A unidade de sensor é capaz de monitorar simultaneamente um barramento AC e quatro barramentos DC, carregando os dados para um servidor externo via GPRS ou Ethernet.
SPSM - mede a tensão e a corrente de alimentação de energia que entra no equipamento/rack do sistema.
Dependendo da aplicação, um transdutor externo de tensão ou corrente é utilizado e instalado no rack dentro da sala ou gabinete do equipamento. Os sensores são usados em combinação com nosso registrador para a aquisição de dados, através do qual um registrador pode monitorar até oito sensores de verificação. O sistema faz medições de corrente ou tensão em tempo real e calcula o perfil de potência.
O BTCM - como parte do ROADMASTER® SPM - dedica-se a este tópico especial, monitorando continuamente a condição da bateria.
As ferrovias frequentemente usam baterias como fonte de energia para seus ativos instalados. O sistema é baseado em um módulo inteligente de monitoramento de baterias que é integrado em nosso comprovado sistema de monitoramento de ativos ROADMASTER®.